[实用新型]一种可变频调速的车床

说明书

本实用新型涉及一种可变频调速的车床，包括有机架，机架一侧设有进给箱，进给箱上设有主轴箱，主轴箱设有壳体，壳体内设置有变频调速电机、齿轮箱、离合器和主轴，壳体内壁还设置有冷却管，主轴外端露出壳体与夹盘连接，机架上设置有光杆、丝杆、溜板箱和刀架，所述车床还包括有压缩机、保温箱以及与压缩机、保温箱和冷却管相连的管线系统。本实用新型采用变频调速电机控制主轴，配合齿轮箱的使用扩大了车床的调速范围，在主轴箱壳体内壁设置的冷却管路，解决了主轴箱内部发热量大，设备易过热烧毁的问题，增加了车床的运行安全度和稳定度。

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，具体涉及一种可变频调速车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控车床送料机，就是指配合可连续循环加工物料的数控车床实现自动送料，从而提高设备的加工效率和自动化程度的送料机器。普通车床需要繁杂的齿轮传动变速机构、正反转拨叉、操作手柄等装置来控制主轴运动。车床的结构复杂，操作麻烦，影响工效，且造价较高。

公开号CN204450027U公开了一种变频调速车床，包括床身、进给箱、主轴箱、夹盘、溜板箱、溜板及刀架、尾座、丝杆和光杆；主轴箱设有壳体、变频调速电机、离合器和主轴；变频调速电机设于壳体内，变频调速电机输出端经离合器与主轴内端连接，主轴外端露出壳体与夹盘连接。

由于变频调速电机的特性，低于额定频率工作时不配合齿轮箱使用难以获得预期的效果，同时使用变频调速电机增大了车床主轴箱内的热量，设备易因过热出现问题，生产效率降低，甚至使设备烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对低于额定频率工作时不配合齿轮箱使用难以获得预期的效果，同时使用变频调速电机增大了车床主轴箱内的热量，设备易因过热烧毁的问题，本实用新型提供一种可变频调速的车床。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可变频调速的车床，包括机架，所述机架一侧设有进给箱，所述进给箱上设有主轴箱，所述主轴箱设有壳体，所述壳体内依次设置有变频调速电机、齿轮箱、离合器和主轴，所述壳体内壁还设置有环绕排列的冷却管，所述主轴外端露出壳体部分与夹盘连接，所述机架上设置有相互平行的光杆和丝杆，所述机架中部设有与光杆和丝杆活动连接的溜板箱，所述溜板箱上设有刀架，所述机架另一侧设有尾座，所述车床还包括有压缩机、保温箱以及与压缩机、保温箱和冷却管相连的管线系统。

本实用新型工作时，变频调速电机利用频率变化来实现转速变化，可实现恒功率或恒扭矩输出，变频调速电机在低于额定频率时，具有恒扭矩特性，也就是扭矩保持和额定频率时一致，而在高于额定频率时，具有恒功率特性，也就是最大功率保持和额定功率一致，因此变频调速电机在减速时，不能提高扭矩，所以，为了使设备特性具有较宽的工作范围，需要配合齿轮箱使用以提高扭矩，变频调速电机控制在一定范围连续调节；所述主轴箱内由于使用变频调速电机和齿轮箱，使得箱体内热量增加，通过壳体内壁环绕设置的冷却管中的循环冷却水吸收热量，为主轴箱降温。

进一步地，所述保温箱包括冷液室、位于冷液室内部的蒸发室和位于冷液室外部的保温层，所述蒸发室用于对冷液室中的冷却水进行降温处理，所述保温层用于对冷液室中的冷却水进行保温，避免受环境温度影响。

进一步地，所述冷液室连接有进水管和出水管，所述进水管上连接有水泵，水泵将冷却水从冷液室泵出，通过出水管流回冷液室进行冷却。

进一步地，所述进水管和出水管与壳体内壁的冷却管连通，水泵将冷却水从冷液室泵入冷却管中，在冷却管中循环流动一周，吸收主轴箱热量后，通过出水管流回冷液室进行冷却。