[实用新型]一种轨道交通双层车辆段结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通双层车辆段结构，其特征在于：该双层车辆段结构包括地面一层停车列检库库房(1)、地面二层检修库库房(2)、一层与二层联络线轨道(3)、入段线轨道(4)、出段线轨道(5)、渡线轨道(6、71、72)；通过上下层联络线轨道与库房咽喉区结构的合理设置，更加高效地节约段场用地，降低咽喉区上盖成本，缩短咽喉区整体长度，增加选址灵活性，尤其适用于轨道交通线路段场选址困难、用地狭小的情况。

技术领域

本发明属于城市轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通双层车辆段结构。

背景技术

轨道交通车辆段场用地规模巨大，根据配属列车数量和其功能定位的不同，通常地块面积在10公顷至30公顷不等，长度一般1000m左右，宽度在200-300m。在场段内部的布局上，目前国内较常见的是库房(检修库、停车列检库)均为地面一层建筑，两个库房呈并列布置，如图1所示，检修库、停车列检库咽喉区平行布置，停车列检库库房长270m，宽约98m；检修库库房长162.5m，宽约90m；咽喉区长约480m；库房及咽喉区用地长约750m(不含试车线长度)，宽约230m。每个库房前均单独设置咽喉区，检修库及其咽喉区通过交叉渡线实现与出入线、停车列检库的互联互通。

随着城市建设用地日趋紧张，土地价值不断上升，受现场条件制约，在市区内选择一块尺寸大小能满足地铁运营需求的合适地块建设车辆段(停车场)日趋困难。专利文献CN204136981U公开了一种双层车辆段，包括上下两层车辆段建筑结构，该专利给出了双层车辆段库房建筑的下层停车和上层检修的概念设计，但对于如何设置库房咽喉区、联络线的结构无明确表达。

发明内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种轨道交通双层车辆段结构，该结构能实现上下层联络线轨道与库房咽喉区结构的合理设置，且更加高效地节约段场用地，降低咽喉区上盖成本，缩短咽喉区整体长度，增加选址灵活性，尤其适用于轨道交通线路段场选址困难、用地狭小的情况。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种轨道交通双层车辆段结构，该双层车辆段结构包括地面一层停车列检库库房、地面二层检修库库房、一层与二层联络线轨道、入段线轨道、出段线轨道、渡线轨道；所述入段线轨道、出段线轨道、渡线轨道位于地面一层；

所述地面一层停车列检库库房包括两个都呈喇叭状的地面一层停车列检库咽喉区结构，停车列检库第一咽喉区结构收拢并汇聚于所述入段线轨道、停车列检库第二咽喉区结构收拢并汇聚于所述出段线轨道；

所述地面二层检修库库房纵向对称设置于所述地面一层停车列检库库房顶板上方，其尾部边墙与所述地面一层停车列检库库房的尾部边墙平齐，其前端边墙与所述地面一层停车列检库库房的前端边墙之间范围内的顶板上方纵向对称设置呈喇叭状的地面二层检修库咽喉区结构，地面二层检修库咽喉区结构在所述地面一层停车列检库库房的上盖起始线之前即已收拢并汇聚于所述一层与二层联络线轨道；

所述停车列检库第一咽喉区结构与停车列检库第二咽喉区结构分列于所述一层与二层联络线轨道所处的中纵面两边，所述一层与二层联络线轨道与地面的交点处继续延伸出联络线牵出线轨道，该联络线牵出线轨道设置于所述入段线轨道、出段线轨道之间；

所述联络线牵出线轨道与所述入段线轨道、出段线轨道之间设有若干所述渡线轨道，以满足上下库房之间的调车需求。

优选地，所述一层与二层联络线轨道设置于高架桥坡道上，所述高架桥坡道下方设置多个立柱。

优选地，所述一层与二层联络线轨道采用单线结构。

优选地，所述地面一层停车列检库咽喉区结构、地面二层检修库咽喉区结构、入段线轨道与出段线轨道、一层与二层联络线轨道中的一个或多个为中纵面对称设置。