[实用新型]L型液压上、卸料台车

说明书

本实用新型公开了一种L型液压上、卸料台车，包括车架，所述车架的上表面设有V型座，所述车架底部焊接有油缸，所述油缸的驱动端通过接头连接在V型座后端的上表面上，所述车架的一侧设有支撑座，所述支撑座上设有液压马达，所述车架底部两侧通过轴承座配合有车轴，所述车轴的两端配合有车轮，其中一个所述的车轮外侧配合有第一链轮，所述液压马达的驱动端上设有第二链轮，所述第一链轮通过链条与第二链轮连接，本实用新型的目的在于改进目前的台车结构，安全可靠，设备维护方便快捷；解决了使用场地不能做下沉式地坑的现状，固定台车的路轨只需要安装在地平面就可以了，降低了用户施工设备安装的成本，缩短了设备安装时间。

技术领域

本实用新型钢材加工领域设备领域，尤其是一种L型液压上、卸料台车。

背景技术

目前，市场上普遍使用的钢卷上、卸料台车为下沉式结构，安装基础必须低于地平面，施工难度大，成本高，设备维护困难，下沉式地坑使得现场操作环境不畅通，易发生不必要的工伤事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进目前的台车结构，安全可靠，设备维护方便快捷，解决了使用场地不能做下沉式地坑的现状，固定台车的路轨只需要安装在地平面就可以了，降低了用户施工设备安装的成本，缩短了设备安装时间。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

L型液压上、卸料台车，包括车架，所述车架的上表面设有V型座，所述车架底部焊接有油缸，所述油缸的驱动端通过接头连接在V型座后端的上表面上，所述车架的一侧设有支撑座，所述支撑座上设有液压马达，所述车架底部两侧通过轴承座配合有车轴，所述车轴的两端配合有车轮，其中一个所述的车轮外侧配合有第一链轮，所述液压马达的驱动端上设有第二链轮，所述第一链轮通过链条与第二链轮连接。

进一步，所述V型座上表面的V型面上设有垫板。

进一步，所述V型面两侧的V型座表面上开设有若干个插孔。

进一步，所述车架内至少设有两根导杆，所述导杆贯穿到V型座内。

进一步，所述车轴的两端均设有压盖。

进一步，所述第一链轮和第二链轮的外侧设有护罩。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的目的在于改进目前的台车结构，安全可靠，设备维护方便快捷。解决了使用场地不能做下沉式地坑的现状，固定台车的路轨只需要安装在地平面就可以了，降低了用户施工设备安装的成本，缩短了设备安装时间，本实用新型广泛适用于各种材料的卷料和平板的上卸料需要，如金属材料的平板生产线、分条生产线、抛光生产线、酸洗生产线、退火生产线、重卷生产线等多个行业，设备是全液压控制，特别适合不能安装用电机作为动力源的场合。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧向内部结构示意图。

图中，车架1、V型座2、油缸3、接头4、支撑座5、液压马达6、轴承座 7、车轴8、车轮9、第一链轮10、第二链轮11、链条12、V型面13、垫板14、导杆15、压盖16、钢卷17、插孔18、护罩19。

具体实施方式

如图1～3结合所示，L型液压上、卸料台车，包括车架1，所述车架1的上表面设有V型座2，所述车架1底部焊接有油缸3，所述油缸3的驱动端通过接头4连接在V型座后端的上表面上，所述车架1的一侧设有支撑座5，所述支撑座5上设有液压马达6，所述车架1底部两侧通过轴承座7配合有车轴8，所述车轴8的两端配合有车轮9，其中一个所述的车轮9外侧配合有第一链轮10，所述液压马达6的驱动端上设有第二链轮11，所述第一链轮10通过链条12与第二链轮11连接。