[实用新型]一种汽车用内饰骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用内饰骨架，包括塑料骨架、胶黏剂和PVC表皮，所述PVC表皮通过胶黏剂敷贴在塑料模具表面，所述塑料骨架设置有至少两个折弯角，所述塑料模具的根部为R角，所述R角根部设置有至少一个排气孔，所述排气孔的直径为2.5mm。本实用新型所公开的汽车用内饰骨架表面预张力低，大大增强了骨架附着力，提高了产品表面平整度。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别涉及一种汽车用内饰骨架。

背景技术

真空成型工艺是一种热成型加工方法，首先将塑料片材裁成一定尺寸加热软化，借助片材两面的气压差或机械压力，使其变形后覆贴在特定的模具轮廓面上，经过冷却定型，并切边修整。真空成型是依靠真空力使片材拉伸变形，通过胶黏剂使表皮与塑料骨架粘合，当胶黏剂的粘结力小于表皮固有的预张力与夹杂在表皮与骨架间的空气张力之和时，表皮将与骨架分离；要保证表皮与骨架的粘结可靠，我们可以通过两个途径解决：一、减小表皮的预张力；二、减少表皮与骨架的空气张力，最好为零。空气张力为零，就是要求在复贴的瞬间表皮与骨架间没有空气存在。考虑到防止表皮吸附后表面出现凹点，现阶段用于排出表皮与骨架间空气，是在骨架上开设排气孔，但是现阶段排气孔的位置和直径无法在吸附的瞬间排出夹杂在骨架与表皮间的空气，特别是产品高低落差较大处，不能解决骨架表面平整的问题。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的汽车内饰骨架的排气孔无法在吸附的瞬间排出夹杂在骨架与表皮间的空气，特别是产品高低落差较大处，不能解决骨架表面平整的问题，本实用新型提供了一种汽车用内饰骨架。

具体技术方案如下：

一种汽车用内饰骨架，包括塑料骨架、胶黏剂和PVC表皮，所述PVC表皮通过胶黏剂敷贴在塑料模具表面，所述塑料骨架设置有至少两个折弯角，所述塑料模具的根部为R角，所述R角根部设置有至少一个排气孔，所述排气孔的直径为2.5mm。

优选的，所述塑料骨架设置有两个折弯角。

优选的，所述R角根部设置有一个排气孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型公开的一种汽车用内饰骨架中塑料模具的根部为R角，R角根部设置有至少一个排气孔，排气孔的直径为2.5mm。本实用新型所公开的汽车用内饰骨架表面预张力低，大大增强了骨架附着力，提高了产品表面平整度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用内饰骨架加工前的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用内饰骨架加工后的结构示意图。

图中，1-骨架，2-表皮，3-排气孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型公开了一种汽车用内饰骨架，如图1所示，包括塑料骨架1、胶黏剂和PVC表皮2，如图2所示，PVC表皮2通过胶黏剂敷贴在塑料模具表面，塑料骨架1设置有至少两个折弯角，塑料模具的根部为R角，R角根部设置有至少一个排气孔3，排气孔3的直径为2.5mm。优选的，本实用新型中的塑料骨架1设置有两个折弯角，R角根部设置有一个排气孔3。