[实用新型]一种汽车起动机重入啮合快速验证系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，包括：底座，其内安装有横置的传动轴；驱动电机，设置于底座的一端，通过皮带与传动轴的端部连接；飞轮，安装于传动轴远离驱动电机的一端端部，飞轮与底座之间的传动轴上套设有测速盘；起动机，固定于起动机底座上，起动机底座设置于底座远离驱动电机的一端，起动机机头的小齿轮与飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，轴向对准起动机的小齿轮端面；记录仪，与起动机连接。本实用新型的汽车起动机重入啮合快速验证系统，不用发动机无耗油，简单易行，只需数小时即可验证，极大的降低验证成本，可以为起动机设计者排除其它因素干扰，针对性的制定改进方案及验证改进效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机领域，尤其涉及一种汽车起动机重入啮合快速验证系统。

背景技术

汽车起动机重入啮合就是在汽车熄火后发动机转速降为0之前，起动机再次起动，起动机小齿轮应顺利啮合入飞轮齿圈，使发动机着车。

目前整车厂客户(如福特、PSA等)要求做重入啮合试验的方法都是在发动机上进行验证，耗费时间长达月余，油耗大，出现问题无法定性分析，而且易受如电源特性、飞轮状况、控制设备等其它因素干扰，验证结果不精准。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对目前做重入啮合试验的方法基本都需在发动机上进行验证，耗费时间长，油耗大，出现问题无法定性分析，而且易受如电源特性、飞轮状况、控制设备等其它因素干扰，验证结果不精准的问题，提出了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，该汽车起动机重入啮合快速验证系统包括：底座，其内安装有横置的传动轴，传动轴的两端均伸出底座外；驱动电机，设置于底座的一端，通过皮带与传动轴的端部连接；飞轮，安装于传动轴远离驱动电机的一端端部，飞轮与底座之间的传动轴上套设有测速盘，测速盘与电磁转速传感器电磁感应连接；起动机，固定于起动机底座上，起动机底座设置于底座远离驱动电机的一端，起动机机头的小齿轮与飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，安装于底座的一侧上，且轴向对准起动机的小齿轮端面；记录仪，与起动机连接，用于记录起动机B+端电压、总电流、起动机开关端电压以及起动机小齿轮位移。

其中，起动机连接模拟电源，模拟电源按照实际应用的电源特性设置。

其中，电磁转速传感器的端部固定于底座的顶部。

其中，起动机底座的侧板上开设有通孔，起动机机头卡入并穿过通孔与飞轮对应设置。

其中，激光位移传感器的型号为OPTEX FA CD4-85；记录仪的型号为HIOKI8808；电磁转速传感器的型号为CLA-0510LQ。

其中，一种汽车起动机重入啮合快速验证系统进一步包括操作台，操作台上开设有通槽，用于容纳皮带通过，驱动电机设置于操作台底部，底座和起动机底座均固定设置于操作台上。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的汽车起动机重入啮合快速验证系统，可快速验证起动机重入啮合性能，不用发动机无耗油，简单易行，只需数小时即可验证，极大的降低验证成本、缩短验证时间，可以为起动机设计者排除其它因素干扰，针对性的制定改进方案及验证改进效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的汽车起动机重入啮合快速验证系统的结构示意图；

图2是时间-位移曲线示意图。

具体实施方式