[实用新型]一种用于取力器的互换式气缸体

说明书

本实用新型公开了一种用于取力器的互换式气缸体，包括底座，所述底座上设有具有内腔室的缸体，缸体一侧具有头部端，另一侧具有尾部端，所述头部端上开设有与缸体内腔室连通的螺纹孔，所述尾部端上开设有与缸体内腔室连通的嵌入孔，嵌入孔两侧具有开设在所述尾部端上的盲孔，所述头部端上方设有柱形头一，所述头部端侧面设有柱形头二，柱形头二与所述柱形头一呈90度夹角，所述柱形头一具有与底座上端面水平的加工面一，所述柱形头二具有与底座上端面垂直的加工面二；所述底座上还开设有二乘二矩阵分布的安装孔。该气缸体具有结构强度高，互换性强的特点，且手动和气动模式使用相同缸体，通用性强，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，更具体地说，它涉及一种用于取力器的互换式气缸体。

背景技术

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。

取力器上都会安装有用于换挡的气缸体总成，气缸体总成有手动式的气缸体和气动式的气缸体，但由于工作模式不一样，需采用不同结构的模具进行压铸成型，从而需要两款模具进行制作，使用成本高，互换性弱，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种用于取力器的互换式气缸体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于取力器的互换式气缸体，该气缸体具有结构强度高，互换性强的特点，且手动和气动模式使用相同缸体，通用性强，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种用于取力器的互换式气缸体，包括底座，所述底座上设有具有内腔室的缸体，缸体一侧具有头部端，另一侧具有尾部端，所述头部端上开设有与缸体内腔室连通的螺纹孔，所述尾部端上开设有与缸体内腔室连通的嵌入孔，嵌入孔两侧具有开设在所述尾部端上的盲孔，所述头部端上方设有柱形头一，所述头部端侧面设有柱形头二，柱形头二与所述柱形头一呈90度夹角，所述柱形头一具有与底座上端面水平的加工面一，所述柱形头二具有与底座上端面垂直的加工面二；所述底座上还开设有二乘二矩阵分布的安装孔。

本实用新型进一步设置为：所述头部端的外壁面上设有加强筋。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔包括孔一、孔二、孔三和孔四，所述孔一和孔二间的距离为50mm，所述孔二和孔三间的距离为70mm。

本实用新型进一步设置为：所述缸体的前侧面上具有商标符号。

本实用新型进一步设置为：所述缸体的后侧面上具有型号编码。

本实用新型进一步设置为：所述底座和缸体均是牌号为ADC12的铝合金。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的用于取力器的互换式气缸体，通过头部端上设置柱形头一，柱形头一打孔后，用于组装成手动式气缸体总成，若直接安装成气动式气缸体总成，则无需在柱形头一上打孔，具有多用模式，互换性强，只需制作一模具，使用成本低；通过柱形头二上打孔或不打孔，起到了是否安装信号感应开关的作用；通过加强筋的增设，起到了加强头部端与缸体连接处的结构强度的作用；通过采用牌号为ADC12的铝合金材质制作，便于压铸成型，表面光洁、精度高，整体功能完善，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。