[实用新型]一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车有效
| 申请号： | 201820943779.4 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208310933U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 王振海;张文良;杨玲;张会中;兰燕杰;谭建松;温雯;杨帆;孙平;刘超帅;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充气管 进气系统 涡轮增压发动机 进气歧管 发动机 中冷器 转接头 密封圈 涡轮增压器压气 汽车技术领域 本实用新型 卡扣式连接 安装方便 塑料材质 系统连接 压力超过 不漏气 节气门 热空气 节气 增压 阀座 紧固 冷器 泄压 紧凑 密封 冷却 汽车 零部件 燃烧 出口 保证 | ||
1.一种涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，包括:
充气管、转接头、节气门、进气歧管和中冷器；
其中，所述充气管与涡轮增压器压气机出口通过所述转接头固定连接；
所述充气管固定在所述节气门上；
所述中冷器固定在所述进气歧管内部。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述转接头、充气管和进气歧管的材质为塑料。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述转接头与涡轮增压器压气机出口、所述转接头与所述充气管及所述充气管与所述节气门之间均采用卡扣连接。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，
所述转接头与涡轮增压器压气机出口通过卡扣连接的连接处有密封圈；
所述转接头与所述充气管通过卡扣连接的连接处有密封圈；
所述充气管与所述节气门通过卡扣连接的连接处有密封圈。
5.根据权利要求2所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述充气管的一端还连接有泄压阀座。
6.根据权利要求2所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述充气管表面设置有支撑凸台，所述支撑凸台上设置有减震垫。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述中冷器还包括冷却液入口及冷却液出口。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述中冷器与所述进气歧管通过螺栓固定。
9.根据权利要求2所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述充气管上设置有前传感器安装孔，所述进气歧管上设置有后传感器安装孔，且所述后传感器安装孔位于所述进气歧管远离所述节气门的一侧。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的涡轮增压发动机的进气系统。
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