[实用新型]标牌印刷烘干系统

说明书

一种标牌印刷烘干系统，包括与丝网印刷机相连的传送带，还包括烘干通道，传送带的端部与烘干通道的输送带端部相对应，烘干通道包括热风烘道和冷风烘道，热风烘道和冷风烘道依次罩设在输送带上，且在热风烘道和冷风烘道之间有一定的距离，所述传送带为两个或三个并排，其中一个传送带为直线设置，另外的传送带为S形弯道设置，所有传送带的端部均与输送带端部相对应，所述传送带由若干个支架设置在地面上，支架为可伸缩支架。两两台或三台丝网印刷机上出来的车牌同时进入热风烘道内经过第一步烘干处理后，再通过冷风通道进行冷却就完成了车牌的面干工序，从丝网印刷机出来到面干整个过程只需要20s，效率大幅提高。

技术领域

本实用新型属于标牌生产企业的设备，具体涉及一种标牌印刷后面干时所用到的烘干系统。

背景技术

车牌是标牌中的一种。汽车上路之前需要先申请车牌，车牌的生产过程一般是先用钢带冲裁成车牌体，车牌体再进行油墨喷涂和丝网印刷，油墨喷涂和丝网印刷工序后需要先面干，面干后的车牌才能收起到存放架上，以备后序加工。油墨喷涂和丝网印刷后自然面干需要20多分钟，效率低。目前也有将油墨喷涂和丝网印刷后的车牌经过热风干燥处理，但是由于车间空间有限，一般都是一台丝网印刷机对应一个传送带和一台热风干燥设备，热风干燥设备功率至少是10KW，热风干燥后还需要自然冷却，效率比自然面干有所提高。但是一台丝网印刷对应一台热风干燥设备，热源没有充分利用起来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种标牌印刷烘干系统，本系统能够同时连接两个或者两个丝网印刷机，提高面干效率，同时节约能源。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种标牌印刷烘干系统，包括与丝网印刷机相连的传送带，还包括烘干通道，传送带的端部与烘干通道的输送带端部相对应，烘干通道包括热风烘道和冷风烘道，热风烘道和冷风烘道依次罩设在输送带上，且在热风烘道和冷风烘道之间有一定的距离，所述传送带为两个或三个并排，其中一个传送带为直线设置，另外的传送带为S形弯道设置，所有传送带的端部均与输送带端部相对应，所述传送带由若干个支架 设置在地面上，支架为可伸缩支架。

上述标牌印刷烘干系统，所述支架下端设置有可旋拧的丝杠，丝杠的底部设置在地面上。

上述标牌印刷烘干系统，所述热风烘道与冷风烘道之间的输送带两侧均设置有风扇，且风扇的吹风方向均正对输送带。

上述标牌印刷烘干系统，所述热风烘道为罩设在输送带上的通道，通道顶部并排设置有热风机，热风机对着通道内吹热风，冷风烘道为罩设在输送带上的通道，通道顶部并排设置有冷内机，冷内机对着通道内吹冷风。

上述标牌印刷烘干系统，所述热风机为10KW热风机。

采用上述技术方案，本实用新型有以下技术效果：两个或三个高度能自动调节的传送带与烘道对接，每个传送带对应一台丝网印刷机，这样两个或三个传送带就对应两台或三台丝网印刷机。两台或三台丝网印刷机上出来的车牌同时进入热风烘道内经过第一步烘干处理后，再通过冷风通道进行冷却就完成了车牌的面干工序，从丝网印刷机出来到面干整个过程只需要20s，效率大幅提高。而且两个或三个传送带的设置，传送带设置成S弯道是针对车间空间设置，传送带下面支架可调节高度，方便适应车间不同高度或不同丝网印刷机的高度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中，1、丝网印刷机，2、传送带，3、S形弯道，4、热风烘道，5、冷风烘道，6、支架， 8、底架，9、输送带，10、丝杠，11、热风机，12、冷风机。

具体实施方式