[实用新型]一种自卸车车厢边板

说明书

本实用新型公开了一种自卸车车厢边板，包括前板框、设置在前板框下端的底板、铰接设置在底板右端的车厢后门板以及设置在前板框和车厢后门板之间两侧的侧边板结构，且前板框、底板、两侧的侧边板结构以及车厢后门板构成自卸车车厢结构，所述侧边板结构包括侧边板I、侧边板II以及侧边板III，多组侧边板之间可以相互开合使用，满足不同场景需求，使用范围更广；侧边板III的抽拉设计，既可以实现整个侧边板的打开也可以只打开侧边板III,同时还可以将侧边板III结构当成梯子使用，对于上下自卸车装货特别实用；整个结构灵活多变，实用性强，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及自卸车相关技术领域，具体为一种自卸车车厢边板。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，现有技术下的自卸车车厢通常是后挡板进行开合，侧向边板也可以进行开合，但是在使用的过程中存在以下问题：

1.侧边板的开合通常是整体开合，重量较大使用不方便，存在一定安全隐患；

2.侧边板功能单一，作为车厢的结构组成，其满足车厢边板功能的同时，产生的作用较低，为此，本实用新型提出一种自卸车车厢边板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车车厢边板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车车厢边板，包括前板框、设置在前板框下端的底板、铰接设置在底板右端的车厢后门板以及设置在前板框和车厢后门板之间两侧的侧边板结构，且前板框、底板、两侧的侧边板结构以及车厢后门板构成自卸车车厢结构，所述侧边板结构包括侧边板I、侧边板II以及侧边板III，所述侧边板I和侧边板II的结构均为门板结构，且侧边板I和侧边板II的下端均通过铰链与底板边缘铰接，所述侧边板I设置在靠近前板框的位置，且侧边板I与前板框接触的侧面设置有与前板框上挂扣扣合的活动销，所述侧边板II设置在靠近车厢后门板的位置，且侧边板II与车厢后门板接触的侧面也设置有与车厢后门板上挂扣扣合的活动销，在所述侧边板I的右侧和侧边板II的左侧分别开设滑槽，且侧边板I和侧边II之间留有边板放置缺口，所述底板正对边板放置缺口的位置开合有铰臂放置槽，所述侧边板III沿边板放置缺口以及铰臂放置槽活动插入。

优选的，所述侧边板III由门板构成，所述门板的背面设置有脚撑，且门板的两侧边为与侧边板上设置的滑槽相互滑动配合的滑板结构，所述门板下端安装有千层铰，且门板下端与千层铰的上铰臂焊接。

优选的，所述千层铰的下铰臂沿铰臂放置槽槽口卡入，且所述千层铰的转动角度为零到一百八十度，千层铰的档位不少于五档，所述下铰臂的高度大于铰臂放置槽的深度。

优选的，所述滑板的表面设有阻尼垫，且两侧滑板与门板的宽度之和大于千层铰的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.多组侧边板之间可以相互开合使用，满足不同场景需求，使用范围更广；

2.侧边板III的抽拉设计，既可以实现整个侧边板的打开也可以只打开侧边板III,同时还可以将侧边板III结构当成梯子使用，对于上下自卸车装货特别实用；

3.整个结构灵活多变，实用性强，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型侧边板III结构正面示意图；

图3为本实用新型侧边板III结构背面示意图；