[实用新型]分离式智能球型测力支座体系装置有效
| 申请号: | 201820942138.7 | 申请日: | 2018-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN208328678U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 陈树礼;李炯;孙宝臣;徐瑞祥;韩文涛 | 申请(专利权)人: | 丰泽智能装备股份有限公司;石家庄铁道大学 |
| 主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04;E01D21/00;G01L1/00;G01L1/16;G01L25/00 |
| 代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 贾巍超 |
| 地址: | 053000 河北省衡水*** | 国省代码: | 河北;13 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支座组件 上端 测力装置 上座板 本实用新型 桥梁 测力支座 体系装置 下端面 智能球 桥墩 纵向方向设置 定位导向键 挡块组件 导向槽道 活动设置 紧固螺栓 可拆卸的 下支座板 导向槽 支座板 下端 | ||
1.一种分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于:包括设置在桥墩与桥梁之间的支座组件、设置在支座组件上端且与桥梁下端面接触的挡块组件(11)、以及安装在支座组件上端且与桥梁下端面接触的可拆卸的测力装置;
支座组件包括设置在桥墩上端的下支座板(4)、以及活动设置在下支座板(4)上方的上座板(1)。
2.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于:在上座板(1)上端沿着桥梁纵向方向设置有导向槽道(9),在测力装置下端设置有位于导向槽道(9)上的定位导向键,上座板(1)与测力装置通过紧固螺栓(15)连接。
3.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于: 在下支座板(4)上端内凹球面槽安装有球冠衬板(2),在上座板(1)下端设置有与球冠衬板(2)上端内凹面球接触的球面滑板(3),在下支座板(4)上端四角竖直设置有上端与上座板(1)对应下端面压力接触的水平调整螺丝(5),在下支座板(4)四周水平设置有端部与上座板(1)对应侧面压力接触的侧向调整螺栓(6);
测力装置包括测力元件(7)、以及与测力元件(7)电连接的数据接口(8)或测力装置包括测力元件(7)。
4.根据权利要求3所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于: 挡块组件(11)包括分别设置在上座板(1)上端的纵向可调高度挡块(12)与横向可调高度挡块(13)、设置在上座板(1)与纵向可调高度挡块(12)之间的纵向挡块连接螺栓(10)、以及设置在上座板(1)与横向可调高度挡块(13)之间的横向挡块连接螺栓(14)。
5.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于: 测力元件(7)的上表面高于或等于挡块组件(11)的上表面。
6.根据权利要求3所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于: 测力元件(7)为超低高度轮辐式传感器、压电薄膜、和/或荷重传感器;
测力元件(7)电连接有处理器,处理器电连接有与监测中心无线连接的无线通信模块;
在上座板(1)上还设置有不低于测力装置的振动疲劳测试装置(23)。
7.根据权利要求1所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于:在支座组件上设置有用于上顶桥梁的千斤顶。
8.根据权利要求6所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于:在上座板(1)上还设置有与挡块组件(11)等高的压力感性检测装置(16);
压力感性检测装置(16)包括设置在桥梁与上座板(1)之间的压力内玻璃纤维管(19)、套装在压力内玻璃纤维管(19)外侧的压力外弹性套(18)、设置在压力内玻璃纤维管(19)封闭内腔中的压力内染料(20)、设置在压力内玻璃纤维管(19)与压力外弹性套(18)之间的压力测用清水腔(17)、与压力测用清水腔(17)连通的压力测用输出管(21)、以及设置在上座板(1)外侧且与压力测用输出管(21)连通的压力测用显示管(22);
压力内玻璃纤维管(19)的最大压应力介于测力元件(7)的最大测试压应力与安全压应力之间。
9.根据权利要求6所述的分离式智能球型测力支座体系装置,其特征在于: 振动疲劳测试装置(23)包括设置在上座板(1)外侧的振动测试管(30)、与振动测试管(30)连通的振动清水箱(28)、设置在振动清水箱(28)上方的振动疲劳应急隔板(29)、设置在振动疲劳应急隔板(29)上方且填充有染料的振动上弹性套(24)、设置在振动上弹性套(24)内且上端面高于测力元件(7)上端面且为T型结构的振动接触导向台(25)、设置在振动接触导向台(25)下端且与振动疲劳应急隔板(29)接触的振动下压头(26)、以及套装在振动接触导向台(25)上的振动复位弹簧(27);
振动疲劳应急隔板(29)的极限疲劳强度介于测力元件(7)的最大测试疲劳强度与安全疲劳强度之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰泽智能装备股份有限公司;石家庄铁道大学,未经丰泽智能装备股份有限公司;石家庄铁道大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820942138.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种支座专用摩擦副装置
- 下一篇:一种道路桥梁的减震装置





