[实用新型]一种交通道路用车型单向限行装置

说明书

本实用新型公开了道路交通技术领域的一种交通道路用车型单向限行装置，包括两组完全一致左右平行设置的限行机构，所述限行机构包括触发踏板，所述触发踏板下方设有带有触发活塞的触发活塞筒，所述触发活塞的顶部连接有触发连杆和触发滚轮，所述踏板容置槽的右侧设有带有升降导轨的限行板升降槽，所述限行板升降槽的底部设置有带有限行活塞的限行活塞筒，所述限行活塞的顶部设有限行连杆和限行升降板，所述左、右侧限行机构中的触发活塞筒和限行活塞筒之间交叉连通有液压导管，所述液压导管上设置有液压开关阀和单向节流阀，本实用新型可实现单双向通限行相互切换，同时具有禁止双轮非机动车辆通行的功能。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种交通道路用车型单向限行装置。

背景技术

目前随着我国汽车日益增多，为保持良好的交通秩序，使车流有序畅通，很多地方的道路交通法规规定，高速公路、单位及小区的出入口也严格规定车辆行驶方向不准逆行，这些路段往往只允许车辆单向行驶。再如，一些高速路、立交桥梁和特殊隧道等路段时不允许自行车或者摩托车等非机动车通行的。现在这些交通规定的实施依靠的是交通告示牌警告或交通指挥人员现场指挥。但是，在现实中经常有个别驾驶人员图一时之方便，不顾交通告示牌的警告，或趁交通指挥人员不在现场及夜黑的时段，违规逆行，结果造成交通事故和交通阻塞。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN200520032710.9提出的“道路单向行驶控制器”，该申请文件中的技术特征为：“该装置由逆行障碍片、轴、弹簧和载体组成，轴通过障碍片的轴孔装在载体上，逆行障碍片上设有阻行角、滑背和防倒转角，阻行角一端正对禁行方向，滑背一端正对可行方向，弹簧撑起逆行障碍片的状态，防倒转角接触载体的底板，阻行角和滑背凸出在载体上部外缘”，虽然本实用新型能够满足可有效阻止车辆逆行的特点，但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置安装后道路只能单向行驶，特殊情况需要解除单向限行时，无法再次实现双向通行，再者，该装置功能较局限，无法实现自行车、摩托车等非机动车辆禁行的功能。

基于此，本实用新型设计了一种交通道路用车型单向限行装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通道路用车型单向限行装置，以解决上述该装置安装后道路只能单向行驶，特殊情况需要解除单向限行时，无法再次实现双向通行，再者，该装置功能较局限，无法实现自行车、摩托车等非机动车辆禁行的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路用车型单向限行装置，包括两组左右平行设置的限行机构和路面，且两组限行机构对称分布在路面顶部的左右两侧，所述限行机构包括触发踏板、触发活塞筒、触发活塞、触发连杆、触发滚轮、限行板升降槽、升降导轨、限行活塞筒、限行活塞、限行连杆和限行升降板，所述路面设置有踏板容置槽，所述踏板容置槽的内腔前侧铰接有触发踏板，所述触发踏板的底部设有触发活塞筒，所述触发活塞筒的内腔设有触发活塞，所述触发活塞的顶部连接有触发连杆，所述触发连杆的顶部伸出触发活塞筒的顶部，所述触发连杆的顶部设有触发滚轮，所述触发滚轮与触发踏板滚动接触，所述踏板容置槽的右侧设有限行板升降槽，所述限行板升降槽的内腔左右两侧壁对称设置有升降导轨，所述限行板升降槽的底部设置有限行活塞筒，所述限行活塞筒的内腔设有限行活塞，所述限行活塞的顶部设有限行连杆，所述限行连杆的顶部伸出限行活塞筒的顶部，所述限行连杆的顶部设置有限行升降板，所述限行升降板与升降导轨滑动连接；

所述位于左侧的限行机构中的触发活塞筒与位于右侧的限行活塞筒之间和位于右侧的限行机构中的触发活塞筒与位于左侧的限行活塞筒之间均连通有液压导管，所述液压导管上设置有液压开关阀和单向节流阀。

优选的，所述限行升降板由固定底板和配重板上下嵌合而成，所述限行升降板的左右两侧壁对称开设有与升降导轨相配合的升降滑槽。

优选的，所述路面设置有减速带，所述减速带位于触发踏板左侧米处。