[实用新型]一种采用光纤传输的汽车音、视频系统

说明书

本实用新型涉及一种采用光纤传输的汽车音、视频系统，包括主机、光通讯主节点、光通讯从节点和车载多媒体系统，车载多媒体系统包含三大部分：传感器模块、主控板模块、扬声器和显示器；本实用新型进行双向传输，带宽宽、低延时，抗干扰能力强；进行主动噪声消除；集成视频传感器，完成视频采集、传输、处理和显示。

技术领域

本实用新型涉及一种采用光纤传输的汽车音、视频系统，属于汽车音频检测技术领域。

背景技术

改善汽车驾驶体验不仅集中在车辆的操纵和操作上，还包括提高车辆的智能化水平和内部环境舒适度。车辆上安装汽车多媒体系统，用于执行各种与驾驶员和乘客的导航及音视频娱乐等，可提升驾驶员和乘客的驾乘体验。汽车多媒体系统可以包括安装在主副驾驶、后排乘客、乘客舱外的传感器（例如，麦克风、视频传感器、加速度计、GPS模块、胎压检测等）、音视频播放设备等。

汽车噪声管理系统用于执行音频信号处理，可以是上述汽车多媒体系统的一个有机组成部分，用于增强、抑制和/或消除车辆内部舱室内的噪声。汽车噪声管理系统可以包括安装在车辆各个位置的一个或多个传感器(例如，麦克风、加速度计等)，以监测和检测噪声源，例如发动机噪声、风噪声、车辆振动、路面噪声、轮胎腔噪声或由移动的车辆部件引起的其它基于振动的噪声。

现有的汽车音、视频系统存在以下缺点：

现有的车载视频方案，各节点均采用单独的线束连接到主机，主机端的线束设计复杂。

现有车载音频方案中采用非屏蔽双绞线，各节点之间的传输距离短（≤10m），传输宽带比较窄（<50Mbps），一般不能传输视频信息；抗干扰能力弱。

现有车载噪声管理系统，一般使用分散在汽车乘客舱内各处的麦克风拾取噪音后，将信号传送至主机数字信号处理模块内进行处理，再传送到功放和喇叭发出反相声波来达成降噪。分散的信号来往，整车线束布置非常复杂，性能调试不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种采用光纤传输的汽车音、视频系统，进行双向传输，带宽宽、低延时，抗干扰能力强；进行主动噪声消除；集成视频传感器，完成视频采集、传输、处理和显示。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种采用光纤传输的汽车音、视频系统，包括主机、光通讯主节点、光通讯从节点和车载多媒体系统，车载多媒体系统包含三大部分：传感器模块、主控板模块、扬声器和显示器。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述主控板模块包括光纤收发器、模数转换器、视频编/解码器、DSP模块、功率放大器。

所述传感器模块包括用于路面通过汽车轮胎传导来的噪声信号采集所需的加速度传感器和用于乘客舱内噪声及乘客语音等声音信号采集的麦克风。

所述传感器模块还包括视频传感器。

所述DSP模块分别与模数转换器、光纤收发器、功率放大器、视频编/解码器电连接。

所述模数转换器包括第一模数转换器和第二模数转换器，第一模数转换器与加速度传感器电连接，第二模数转换器与麦克风电连接。

所述视频编/解码器分别与视频传感器、显示器电连接；功率放大器与扬声器电连接。

所述DSP模块用于将加速度传感器和麦克风采集到的数字化了的声音信号，与主机通过光通讯从节点传输过来的有用声音信号进行比对，以区分有用信号和噪声信号。

所述光纤收发器用于与上下游节点进行光通讯，完成从光到电的信号转换。

所述模数转换器用于将加速度传感器或麦克风传感器采集到的模拟信号数字化，以用于数字信号处理；