[实用新型]一种汽车水管吹塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车水管吹塑模具，包括左模主体及右模主体，左模主体上开设有第一左型腔及第二左型腔，右模主体上开设有第一右型腔及第二右型腔，第一左型腔和第一右型腔共同组成第一型腔、第二左型腔和第二右型腔共同组成第二型腔，右模主体下部设置有第一吹气气缸及第二吹气气缸，左模主体上设置有第一左滑块、第二左滑块、第三左滑块、第四左滑块及第一左油缸、第二左油缸、第三左油缸、第四左油缸，右模主体上设置有第一右滑块、第二右滑块、第三右滑块、第四右滑块及第一右油缸、第二右油缸、第三右油缸、第四右油缸。该种汽车水管吹塑模具具有不易产生批锋、产品成型质量好、产品脱模容易等现有技术所不具备的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种吹塑模具，特别是一种汽车水管吹塑模具。

背景技术

目前，挤出吹塑成型是吹塑成型的主要方法之一，是将挤出成型的半熔融状态的塑料管胚(型胚)，趁热置于各种形状的模具中，并即时在管胚中通入压缩气体将其吹胀，使其紧贴于模腔壁上成型，经冷却脱模后得到中空制品的热成型过程。挤出吹塑主要生产中空塑料制品，如日用化工、食品卫生、建筑材料等行业应用的瓶、壶、桶等。随着科学技术的发展，挤出吹塑方法逐渐进入汽车、摩托车、包装箱体等领域的加工制造。目前，在一般的吹塑模具中，模具的左模和右模普遍采用对接排位，该种对接排位的结构在产品成型后容易在产品上产生批锋、毛刺，产品的成型质量差，需要经过二次加工才能面向市场，生产成本高；另外，现有的吹塑模具成型的产品在脱模过程中难以从模具中取下，脱模过程容易对产品产生损伤，影响产品品质。上述的种种缺陷严重限制了本领域进一步向前发展和推广应用。

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新的技术方案以解决现存的技术缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车水管吹塑模具，解决了现有技术存在的容易产生批锋毛刺、脱模困难、产品质量差、加工成本高等技术缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车水管吹塑模具，包括相互配合的左模主体及右模主体，所述左模主体在其分型面上开设有平行设置的第一左型腔及第二左型腔，所述右模主体在其分型面上开设有平行设置的第一右型腔及第二右型腔，所述第一左型腔和第一右型腔共同组成第一型腔、所述第二左型腔和第二右型腔共同组成第二型腔，所述第一型腔与第二型腔的结构相同并用于成型汽车水管产品，所述右模主体下部设置有第一吹气气缸及第二吹气气缸，所述第一吹气气缸与所述第一型腔连通，所述第二吹气气缸与所述第二型腔连通，所述左模主体上设置有第一左滑块、第二左滑块、第三左滑块、第四左滑块及分别用于推动第一左滑块、第二左滑块、第三左滑块、第四左滑块滑动的第一左油缸、第二左油缸、第三左油缸、第四左油缸，所述右模主体上设置有第一右滑块、第二右滑块、第三右滑块、第四右滑块及分别用于推动第一右滑块、第二右滑块、第三右滑块、第四右滑块滑动的第一右油缸、第二右油缸、第三右油缸、第四右油缸。

作为上述技术方案的改进，所述第一左型腔的部分区域设置在第一左滑块及第二左滑块上，所述第二左型腔的部分区域设置在第三左滑块及第四左滑块上，所述第一右型腔的部分区域设置在第一右滑块及第二右滑块上，所述第二右型腔的部分区域设置在第三右滑块及第四右滑块上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述左模主体在其分型面上设置有左合模凸台及左合模凹位，所述右模主体在其分型面上设置有分别配合左合模凸台及左合模凹位的右合模凹位及右合模凸台，所述左合模凸台、左合模凹位、右合模凹位及右合模凸台的侧壁均呈倾斜设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述左模主体在其分型面设置有导向定位孔，所述右模主体在其分型面设置有配合所述导向定位孔的导向定位柱，所述导向定位柱可配合插入所述导向定位孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述右模主体内部设置有顶出气缸，所述顶出气缸用于将第一型腔及第二型腔内部成型的汽车水管产品顶出。