[实用新型]一种电动汽车空调用气液分离器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车空调用气液分离器，属于制冷系统部件。本实用新型包括分离器筒体、进、出气管和气管封头。进、出气管分别设置于筒体的两端，进、出气管分别都延伸至筒体内腔，出气管穿过不锈钢丝网，所述的进液口和出气管气管封头位于筒体内腔轴线的两侧，且出气管的封口位置高于进气管的封口位置。本实用新型通过将出液口设置于筒体的上端，提高了气液分离器的分离效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种电动汽车空调用气液分离器。

背景技术

汽车空调在进行除霜工作时，往往回油过量的液态制冷剂进入压缩机，形成湿压缩即“液击”现象，这种“液击”现象已经成为目前空调压缩机发生故障的一个主要原因。因此，为防止空调压缩机产生液击现象，在对汽车空调设计时，为避免因制冷剂充注量过多而造成液击现象，会在制冷系统中增加一个气液分离器。气液分离器设置于压缩机进口端，不仅可以用来暂时存储系统的回液，控制液体制冷剂和润滑油以压缩机可以容忍的安全速度返回压缩机，避免发生液击现象，而且也能起到过滤，回油的作用。

此外，随着社会发展，能源需求的增加，可用能源越来越少，促使人们不断提高能源的利用率。电动汽车的空调气液分离器也需要根据适当车型，不同工况以及对空调制冷能量的充分利用，需要相应的调整。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是：根据电动汽车的需要，需要对汽车空调气液分离器进行改进，用以充分利用空调的制冷能量，在避免发生液击现象的同时，也能起到过滤，回油的作用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车空调用气液分离器，包括进气管、出气管、筒体、不锈钢丝网、固定底座、平衡孔。所述气液分离器的筒体内部具有一个工作腔体，进气管与出气管设置于所述筒体的两侧，且延伸至其内部，出气管穿过不锈钢丝网，出气管的封口位置高于进气管的封口位置。

优选的，出气管底部设计有回油孔，用以使进入气液分离器下部的这部分润滑油能在实际运行工况下，返回压缩机。

优选的，为防止回油孔被系统内的杂质堵塞，在出气管底部回油孔的外侧焊接一块60目的不锈钢过滤网。

优选的，出气管底部回油孔以上的位置设置有视液管，以便看出气液分离器中润滑油与制冷剂的位置。

优选的，出气管上设置有温度传感器，以便测出压缩机内油槽温度和吸气温度。

优选的，出气管穿过不锈钢过滤网，所述的进气管和出气管均设有封头，且分别位于筒体内腔轴线的两侧。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器不仅可以避免发生液击现象的同时，同时不锈钢过滤网和回油孔的设计还能起到过滤，回油的作用，充分利用了空调的制冷能量。

附图说明

图1是本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器的正视结构示意图。

图2是本实用新型所述电动汽车空调用气液分离器的侧视结构示意图。

图3是电动汽车空调用气液分离器中不锈钢丝网局部放大结构示意图。

图中标记的含义：1-进气管；2-出气管；3-筒体；4-不锈钢丝网；5-固定底座；6-平衡孔。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。