[实用新型]汽车座椅手动调角器的芯轴限位机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅手动调角器的芯轴限位机构，属于汽车座椅调角器中的一个部件。本实用新型包括芯轴、凸轮和涡簧，其特征在于：所述的芯轴为一中段为方锥形的芯轴，在该芯轴中段的四个角上分别设置有圆弧面一、圆弧面二和圆弧面三，所述圆弧面一的直径大于圆弧面二的直径，圆弧面二的直径大于圆弧面三的直径，所述凸轮的中心为带有四个圆角的方孔，凸轮安装在圆弧面二上，涡簧安装在圆弧面三上，芯轴与凸轮过盈配合。本实用新型结构设计更合理，芯轴与凸轮过盈配合，配合紧密，且在装配时芯轴与凸轮能作为一个整体一起装配，其装配简单可靠；同时，当本实用新型安装到汽车座椅手动调角器上，使用没有异响。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅手动调角器的芯轴限位机构，调角器主要适用于调节汽车座椅中靠背的角度，而芯轴限位机构则属于调角器中的一个部件。

背景技术

汽车座椅调角器是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背角度调节的部件。

现有技术中，汽车座椅靠背手动调角器通常包括齿盘、滑槽板、凸轮、齿块、连动板、芯轴、包圈和涡簧，凸轮、齿块和涡簧安装在滑槽板内且凸轮、齿块相配合，连动板分别与凸轮、齿块相配合，齿盘与齿块相配合，包圈与滑槽板固定。这种结构的手动调角器由于芯轴与凸轮之间为间隙配合，由于没有设置芯轴限位机构，当芯轴与把手连接时，会导致把手晃动，使用时会有异响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、使用时与调角器配合不会产生异响的汽车座椅手动调角器的芯轴限位机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅手动调角器的芯轴限位机构包括芯轴、凸轮和涡簧，其特征在于：所述的芯轴为一中段为方锥形的芯轴，在该芯轴中段的四个角上分别设置有圆弧面一、圆弧面二和圆弧面三，所述圆弧面一的直径大于圆弧面二的直径，圆弧面二的直径大于圆弧面三的直径，所述凸轮的中心为带有四个圆角的方孔，凸轮安装在圆弧面二上，涡簧安装在圆弧面三上，芯轴与凸轮过盈配合。

本实用新型所述芯轴的两端分别为方锥形的圆柱一和圆柱二。

本实用新型所述芯轴的中段为过盈配合面，它与凸轮中心的方孔过盈配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，芯轴与凸轮过盈配合，配合紧密，且在装配时芯轴与凸轮能作为一个整体一起装配，其装配简单可靠；同时，当本实用新型安装到汽车座椅手动调角器上，使用没有异响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意展开立体图。

图2为本实用新型芯轴与凸轮的结构示意展开立体图。

图3为本实用新型芯轴与凸轮组合后的结构示意图。

图4为本实用新型芯轴、凸轮、涡簧组合后的结构示意图。

图5本实用新型与汽车座椅手动调角器配合时的结构示意展开立体图。

具体实施方式

参见图1—图4，本实施例包括芯轴1、凸轮2和涡簧3，本实用新型设计有一中段15为方锥形的芯轴1，在该芯轴1中段15的四个角上分别设置有圆弧面一11、圆弧面二12和圆弧面三13，圆弧面一11的直径大于圆弧面二12的直径，圆弧面二12的直径大于圆弧面三13的直径。

在本实施例中，凸轮2的中心为带有四个圆角211的方孔21，凸轮2安装在圆弧面二12上，涡簧3安装在圆弧面三13上，芯轴1与凸轮2过盈配合。

在本实施例中，芯轴1的两端分别为方锥形的圆柱一10和圆柱二14，芯轴1的中段15为过盈配合面，它与凸轮2中心的方孔21过盈配合；芯轴1与凸轮2在装配时作为一个整体。