[实用新型]一种安全性高的汽车中控旋钮开关

说明书

本实用新型提出了一种安全性高的汽车中控旋钮开关，包括编码器、固定内壳、下压内壳、旋钮以及按钮，所述固定内壳包括与旋钮配合的连接部，所述连接部上开设有顶部呈开口的压溃槽，所述旋钮内壁设有与压溃槽相适配的压块，所述压溃槽底部至连接部底壁之间的距离为1.1mm，所述压溃槽的槽宽为2.1mm，所述压溃槽设有三个且以固定内壳中心为圆心环绕设置，所述旋钮内壁设有装饰条，所述装饰条通过电镀的方式固定于旋钮内壁。相比现有的旋钮开关，本实用新型结构简单、溃缩效果好以及安全性高。旋钮开关内的压溃槽成平面垂直溃缩断裂实现溃缩效果，避免单侧突起等因素，有效减低和缓冲了乘客人身安全性和局部受损等事故伤害。

技术领域

本实用新型具体涉及一种安全性高的汽车中控旋钮开关。

背景技术

随着汽车普及性越来越广泛，行驶安全越来越受到乘客重视。当中控娱乐、空调旋钮开关受外力冲击F=378N时，针对汽车中控娱乐、空调旋钮开关等≥9.5mm内饰凸出物实现头碰溃缩结构，从而达到降低或减小乘客的人身安全性局部伤害。同时又不能因为受到到太小的冲击力而使中控娱乐、空调旋钮开关提前溃缩，而导致汽车电器功能失效。普遍的中控旋钮开关包括线路板、与线路板相连的编码器、与编码器相固定的固定内壳、插设在固定内壳内的下压内壳、与固定内壳外壁相配合的旋钮以及设在旋钮顶部的按钮，其溃缩结构通常设计在线路板上实现溃缩效果，现有的线路板空间结构不足且线路板溃缩至底座行程不足。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单、溃缩效果好以及安全性高的旋钮开关。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种安全性高的汽车中控旋钮开关，包括编码器、固定内壳、下压内壳、旋钮以及按钮，所述固定内壳包括与旋钮配合的连接部，所述连接部上开设有顶部呈开口的压溃槽，所述旋钮内壁设有与压溃槽相适配的压块。

上述结构中，当旋钮受外部冲击力F=(330~350)N时，凸块挤压压溃槽底壁，使其破碎，从而使得旋钮相对开关总成凸出高度为降6mm，符合GB 11552-2009 乘用车内部凸出物法规要求，从而确保了乘客以及驾驶员的安全。

本实用新型进一步设置为，所述压溃槽底部至连接部底壁之间的距离为1.1mm，所述压溃槽的槽宽为2.1mm。

采用上述结构，能够满足压溃槽的受力要求，从而能够便于凸块压坏压溃槽，有效减低和缓冲了乘客人身安全性和局部受损等事故伤害。

本实用新型进一步设置为，所述压溃槽设有三个且以固定内壳中心为圆心环绕设置。

采用上述结构，三处等角120°的压溃槽平稳可靠，模具简单、注塑易成型、装配便利。

本实用新型进一步设置为，所述旋钮内壁设有装饰条。

采用上述结构，能够便于驾驶者以及乘客观察到旋钮，使其更美观。

本实用新型进一步设置为，所述装饰条通过电镀的方式固定于旋钮内壁。

采用上述结构，能够增加装饰条的牢固性，从而延长了其使用寿命。

本实用新型的有益效果：相比现有的旋钮开关，本实用新型结构简单、溃缩效果好以及安全性高。旋钮开关内的压溃槽成平面垂直溃缩断裂实现溃缩效果，避免单侧突起等因素，有效减低和缓冲了乘客人身安全性和局部受损等事故伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中内部的结构示意图。

图3为本实用新型中旋钮的结构示意图。

图中标号含义：1-编码器；2-固定内壳；21-连接部；3-下压内壳；4-旋钮；41-凸块；5-按钮；6-压溃槽；7-装饰条。