[实用新型]一种用于动压巷道的锚杆柔性锁紧结构有效
| 申请号: | 201820939432.2 | 申请日: | 2018-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN208416586U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 许银勇;许猛堂;马恒;许涛;郑桂宇 | 申请(专利权)人: | 贵州理工学院 |
| 主分类号: | E21D20/00 | 分类号: | E21D20/00;E21D21/00 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 张红;程立民 |
| 地址: | 550003 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预紧弹簧柱 动压 锚杆 巷道 导向托盘 金属挡板 预紧力损失 底部表面 紧结构 螺纹杆 柔性锁 预紧力 锚杆支护系统 本实用新型 承载能力 固定焊接 上下滑动 水平旋转 限位滑槽 限位滑块 减摩垫 粘结剂 伸长 补强 受力 套接 粘贴 对称 便利 | ||
本实用新型涉及一种用于动压巷道的锚杆柔性锁紧结构,包括锚杆,所述锚杆底部固定焊接有螺纹杆,所述螺纹杆外侧套接有金属挡板,所述金属挡板底部表面对称设有预紧弹簧柱,所述预紧弹簧柱底部固定连接有导向托盘,所述导向托盘底部表面通过粘结剂粘贴有减摩垫,通过设置金属挡板可以增加动压巷道的受力面积,提高动压巷道的承载能力,通过设置预紧弹簧柱利用预紧弹簧柱的弹力使得在存在有预紧力不足或是预紧力损失时,预紧弹簧柱伸长,以此可以准确判断预紧力不足和预紧力损失,为补强带来极大的便利,增加锚杆支护系统的可靠性,通过设置矩形限位滑槽与限位滑块使导向托盘只可以上下滑动不可以水平旋转,防止因其旋转损坏预紧弹簧柱。
技术领域
本实用新型涉及一种用于动压巷道的锚杆柔性锁紧结构,属于锚杆锁紧结构技术领域。
背景技术
隧道开挖会破坏原有的应力平衡,在动压巷道开挖完成后,由于巷道的围岩内的应力发生改变,容易导致巷道围岩的变形,这就要求支护岩壁的锚杆体要有良好的延展性,来适应岩壁的变形。现有的锚杆支护结构是在锚杆上套装托盘,并由螺母锁紧,在螺母与托盘之间设置减摩垫;这一结构形式在锚杆的预紧过程中只能通过尽量增加扭矩来使锚杆支护达到所要求的预紧力,但是,由于施工过程中操作人员的疏忽或是围岩移动变形造成预紧力损失都很难从锚杆的表面观察出来,这使得对于锚杆支护的效果必须进行仔细的检查,以便及时对预紧力不够或是存在预紧力损失的锚杆增加预紧力,如此一来需要耗费大量人力物力,因此,需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种用于动压巷道的锚杆柔性锁紧结构,方便对井下锚杆支护状况进行检查,安全性能高,通过设置金属挡板可以增加动压巷道的受力面积,提高动压巷道的承载能力,通过设置预紧弹簧柱利用预紧弹簧柱的弹力使得在存在有预紧力不足或是预紧力损失时,预紧弹簧柱伸长,以此可以准确判断预紧力不足和预紧力损失,为补强带来极大的便利,增加锚杆支护系统的可靠性,通过设置矩形限位滑槽与限位滑块使导向托盘只可以上下滑动不可以水平旋转,防止因其旋转损坏预紧弹簧柱,通过设置预应力固定螺母当扭矩力达到锚杆所能承受的力的最大值时预应力支撑杆先一步折断使六边形套筒与普通固定螺母之间分离,防止损坏锚杆,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种用于动压巷道的锚杆柔性锁紧结构,包括锚杆,所述锚杆底部固定焊接有螺纹杆,所述螺纹杆外侧套接有金属挡板,所述金属挡板底部表面对称设有预紧弹簧柱,所述预紧弹簧柱底部固定连接有导向托盘,所述导向托盘底部表面通过粘结剂粘贴有减摩垫,所述减摩垫下方设有预应力固定螺母,且所述预应力固定螺母通过螺纹套接在螺纹杆底部外侧,所述预应力固定螺母包括普通固定螺母,所述普通固定螺母外侧等距设有六组预应力支撑杆,所述预应力支撑杆远离普通固定螺母的一端固定连接有六边形套筒。
进一步而言,所述金属挡板顶部表面通过粘结剂粘贴有止浆塞。
进一步而言,所述减摩垫底部表面等距设有防滑凸起,且所述防滑凸起呈圆形分布。
进一步而言,所述普通固定螺母顶部表面等距设有防滑凹槽,且所述防滑凹槽呈圆形分布。
进一步而言,所述螺纹杆两侧对称挖设有矩形限位滑槽。
进一步而言,所述导向托盘中部挖设有导向孔,所述导向孔内腔两侧对称设有限位滑块。
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