[实用新型]手动助力无级变速器

说明书

一种手动助力无级变速器，包括传动系统和调速机构，所述传动系统包括锥形轮Ⅰ，锥形轮Ⅱ和皮带，所述锥形轮Ⅰ为传动轮，与离合器连接，锥形轮Ⅱ为从动轮，连接负载，皮带环绕于锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ外，调速机构设于锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ之间，包括电机，螺杆，滑轨和滑块，本实用新型采用电机带动滑块左右移动的方式，使皮带在锥形轮上左右滚动，由于锥形轮相反放置，因此只需改变电机的电流方向，就能改变滑块的移动方向，从而实现改变两锥形轮传动比的效果，滚筒的设置还能使皮带的转动更顺滑，本实用新型针对于小轿车等小负荷车型，容易操作，动力输出平顺，且结构简单，配件价格低廉，从而使汽车制造成本更低，价格更亲民。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别是涉及一种手动助力无级变速器。

背景技术

变速器作为汽车必不可少的部件，其质量好坏对于汽车而言具有举足轻重的作用，变速器根据变速效果可分为有级式变速器和无级式变速器，无级式变速器作为未来发展的重心，已多被各类汽车所使用，而目前现有的无级变速器，传动方式可分为液体传动、电力传动和机械传动，但已有在使用的变速器，大多结构复杂，配件昂贵，无疑给汽车增加了生产成本，使得一些收入较低的人群无能力购买，达不到便民的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种针对小轿车等小负荷车辆的结构简单、成本低、动力输出平顺的手动助力无级变速器，以克服上述已有技术存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种手动助力无级变速器，包括传动系统和调速机构，所述传动系统包括锥形轮Ⅰ，锥形轮Ⅱ和皮带，所述锥形轮Ⅰ为传动轮，与离合器连接，锥形轮Ⅱ为从动轮，连接负载，锥形轮Ⅰ与锥形轮Ⅱ的大小端头相反设置，所述皮带为圆形，环绕于锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ外，当锥形轮Ⅰ转动时，通过皮带带动锥形轮Ⅱ转动，且皮带可在锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ上水平滚动；

所述调速机构设于锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ之间，包括电机，螺杆，滑轨和滑块，所述螺杆和滑轨从滑块中部穿过，滑块内设与螺杆配合螺纹连接的螺母，还设置轴承，所述轴承与滑轨滑动连接从而使滑块可沿滑轨水平移动，所述滑块内还开设通槽Ⅰ和通槽Ⅱ，环绕往返的皮带分别从通槽Ⅰ和通槽Ⅱ穿过，所述电机的输出轴与螺杆连接。

其进一步的技术方案是：所述通槽Ⅰ和通槽Ⅱ内均设置有滚筒，所述滚筒与皮带外表面接触。

其更进一步的技术方案是：所述通槽Ⅰ和通槽Ⅱ内的滚筒分别有3个，分别设于3个方位的内壁上，环于皮带外表面。

其进一步的技术方案是：所述滑轨有两条，分别置于螺杆两旁。

其更进一步的技术方案是：所述通槽Ⅰ、通槽Ⅱ分别开设于滑块的上、下部，螺杆、滑轨与皮带垂直且从通槽Ⅰ、通槽Ⅱ之间的滑块中部穿过。

由于采用上述技术方案，本实用新型之手动助力无级变速器具有如下有益效果：本实用新型之手动助力无级变速器采用电机带动滑块左右移动的方式，使皮带在锥形轮上左右滚动，由于锥形轮相反放置，因此只需改变电机的电流方向，就能改变滑块的移动方向，从而实现改变两锥形轮传动比的效果，滚筒的设置还能使皮带的转动更顺滑，本实用新型针对于小轿车等小负荷车型，容易操作，动力输出平顺，且结构简单，配件价格低廉，从而使汽车制造成本更低，价格更亲民。

下面结合附图和实施例对本实用新型之手动助力无级变速器的技术特征作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型之手动助力无级变速器结构示意图；

图2 为本实用新型之滑块与螺杆、滑轨连接结构示意图（从电机方向看）；

图3为本实用新型之滑块内部结构示意图（图2之右视图）。

图中：