[实用新型]一种便于上车的可收敛汽车侧踏

说明书

本实用新型公开了一种便于上车的可收敛汽车侧踏，包括安装板和开槽，所述安装板焊接固定在车体的底盘上，安装板的中心内部开设有开槽，开槽底部通过螺纹螺钉焊接固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过安装板并通过键固定有安装块，安装块的形状与跑道形状一致，所述安装块的两侧上端均焊接有固定杆，固定杆的另一端过盈配合有滚动轴承，所述安装块的两侧在安装板的水平中心线上均焊接有固定轴，固定轴的上端过盈配合有轴承，轴承的外壁固定连接有导向块，导向块的中部开设有通孔，所述导向块远离伺服电机的右侧在安装板的前后端均开设有滑槽，滑槽内均设有滑块，所述滑块的上端均焊接在固定板上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车设备技术领域，具体是一种便于上车的可收敛汽车侧踏。

背景技术

随着社会的发展，汽车别广泛运用，在休旅车或SUV大型车中，由于其车体较高，所以当乘客上下车时经常发生不便的困扰，特别是身材较矮小的儿童或年老肢体行动较为不便者，所以人们便设想在车体两侧装设侧踏板,以供辅助乘客上下车之用，由于侧踏板的设计，往往就不能保持汽车本身具有美感，加上汽车行驶的过程中侧踏板会与空气产生阻力和噪声，一定程度上浪费了资源和降低汽车驾驶的舒适性能，所以研究一种便于上车的可收敛汽车侧踏来解决以上问题是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于上车的可收敛汽车侧踏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于上车的可收敛汽车侧踏，包括伺服电机、安装板、滑槽、侧踏板、固定绳、弹簧、导向块、固定杆、安装块、滚动轴承、拉绳、固定板、滑块、固定轴和开槽，所述安装板焊接固定在车体的底盘上，安装板的中心内部开设有开槽，开槽底部通过螺纹螺钉焊接固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过安装板并通过键固定有安装块，安装块的形状与跑道形状一致，所述安装块的两侧上端均焊接有固定杆，固定杆的另一端过盈配合有滚动轴承，所述安装块的两侧在安装板的水平中心线上均焊接有固定轴，固定轴的上端过盈配合有轴承，轴承的外壁固定连接有导向块，导向块的中部开设有通孔，所述导向块远离伺服电机的右侧在安装板的前后端均开设有滑槽，滑槽内均设有滑块，所述滑块的上端均焊接在固定板上，固定板的下表面与安装板的上表面贴合，所述固定板远离伺服电机的一侧均焊接有侧踏板，侧踏板和固定板的底面齐平，所述固定板的另一侧在滑槽的正上方均固定有固定绳，固定绳的另一端均固定在拉绳上，所述拉绳的另一端均穿过导向块中部的通孔并固定在就近一侧的滚动轴承上，拉绳的中部均固定连接有弹簧，弹簧位于导向块与固定绳之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧踏板的上端面固定有防滑垫，防滑垫上设有防滑螺纹，避免人们在踩踏时发生打滑导致意外事故的发生，侧踏板远离伺服电机的一侧端部与车身形状吻合的弧形结构，从而在侧踏板收缩时与车身结构相吻合，保持整体的美观。

作为本实用新型进一步的方案：所述伺服电机的输出轴与安装板的交接处还固定有密封垫，放置水分进入开槽影响伺服电机正常工作。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽与滑块均为“T”字形结构，保证侧踏板在车身抖动时不会发生上下抖动，延长侧踏板的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，设计合理，通过侧踏板在伺服电机的带动下实现伸缩，使得身材较矮小的儿童或年老肢体行动不便者能够顺利上下车的同时，还能够避免侧踏板与空气产生阻力和噪声，侧踏板远离伺服电机的一侧端部与车身形状吻合的弧形结构，从而在侧踏板收缩时与车身结构相吻合，不影响车体本身具有的美感。

附图说明

图1为一种便于上车的可收敛汽车侧踏的主视图。

图2为一种便于上车的可收敛汽车侧踏的俯视图。

图3为一种便于上车的可收敛汽车侧踏中侧踏板的结构示意图。