[实用新型]一种剪叉车平台护栏防晃装置有效
申请号: | 201820938183.5 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208454413U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 沈李;季益 | 申请(专利权)人: | 美通重工有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 龙涛 |
地址: | 226200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护栏 卡扣件 滑动部 防晃装置 平台护栏 叉车 本实用新型 掉漆 隔开 工程机械领域 护栏表面 滑动连接 使用寿命 相对滑动 相对移动 滑动 锈蚀 勾连 扣件 摩擦 | ||
本实用新型涉及工程机械领域,特别涉及一种剪叉车平台护栏防晃装置,包括卡扣件,两根护栏上分别固定有第一卡扣件、第二卡扣件,第一卡扣件上设有第一滑动部,第二卡扣件上设有第二滑动部,第一滑动部和第二滑动部可相对滑动地勾连,且将两根护栏隔开。本实用新型的目的是提供一种剪叉车平台护栏防晃装置,可避免卡扣件摩擦护栏使护栏掉漆的情况发生。利用分别安装在两根护栏上的卡扣件隔开两根护栏,并且卡扣件与护栏固定连接,用两个卡扣件之间的滑动连接实现两根护栏相对移动的功能,由于护栏不与任何物体滑动地接触,因此护栏表面不易掉漆,故不易锈蚀,从而延长了护栏的强度和使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,特别涉及一种剪叉车平台护栏防晃装置。
背景技术
现有的剪叉车平台的站台工作面积一般要求比较大,所以设计师设计时都采用主站台和副站台,两站台采用滑动的形式延伸拓展站台的工作面积,因此两平行护栏在滑动的时候难免会产生碰撞摩擦等现象,使得护栏容易掉漆或者变形,减少了护栏的使用寿命。因此多数企业采用卡扣件解决上述问题,解决问题的思路为:将第一护栏固定连接于卡扣件上,将第二护栏滑动连接于卡扣件上(第二护栏相对于第一护栏必须可活动),由于卡扣件隔开了第一护栏和第二护栏,所以可防止两根护栏碰撞摩擦。但是由于第二护栏与卡扣件的滑动摩擦不可避免,久而久之第二护栏还是会容易掉漆,掉漆后加速锈蚀的第二护栏会在使用过程中因受力而变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种剪叉车平台护栏防晃装置,可避免卡扣件摩擦护栏使护栏掉漆的情况发生。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种剪叉车平台护栏防晃装置,包括卡扣件,两根护栏上分别固定有第一卡扣件、第二卡扣件,第一卡扣件上设有第一滑动部,第二卡扣件上设有第二滑动部,第一滑动部和第二滑动部可相对滑动地勾连,且将两根护栏隔开。
通过采用上述技术方案,利用两个卡扣件的第一滑动部和第二滑动部之间的相对滑动,实现了两根护栏相对移动的功能,由于卡扣件不相对于护栏滑动,因此可避免卡扣件摩擦护栏使护栏掉漆的情况发生。
优选的,所述第一卡扣件和第二卡扣件均呈U型。
通过采用上述技术方案,不仅方便扣于护栏上,而且便于用模具批量生产卡扣件。
优选的,所述第一卡扣件和第二卡扣件与护栏之间均垫设有橡胶垫。
通过采用上述技术方案,橡胶垫可填满卡扣件与护栏之间的配合间隙,使卡扣件不伤油漆地固定在护栏上。
优选的,所述第一滑动部上凸出设有第一卡头和第二卡头,第一卡头水平设置,第二卡头竖直设置;第二滑动部上内凹设有第一卡槽和第二卡槽,第一卡头插于第一卡槽内,第二卡头插于第二卡槽内。
通过采用上述技术方案,该结构既可防止两个卡扣沿垂直于护栏长度方向分离,又可使两个卡扣沿护栏长度方向相对滑动。
优选的,所述第二滑动部上半部分呈“F”型,下半部分呈“J”型。
通过采用上述技术方案,“F”型结构恰好可形成水平的第一卡槽,“J”型结构恰好可形成竖直的第二卡槽。
优选的,所述第一滑动部与第二滑动部配合后围成空腔。
通过采用上述技术方案,空腔可提供给第一滑动部和第二滑动部受力变形的空间,抵消护栏运动过程中的震动,起到了防晃的作用。
优选的,所述空腔用于容纳润滑膏。
通过采用上述技术方案,润滑膏可持续提供润滑,使第一滑动部和第二滑动部相对滑动的摩擦阻力大大减小,可降低移动时产生的摩擦阻力和噪音。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
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