[实用新型]一种并联式轻量化的动力电池冷却系统有效
| 申请号: | 201820937831.5 | 申请日: | 2018-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN208368686U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
| 发明(设计)人: | 黄骏;黄文雪;童邦;程曦 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/617 |
| 代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 傅磊 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主进水管 动力电池冷却系统 主出水管 并联式 轻量化 液体流道 出水口 进水口 水冷板 侧壁 本实用新型 流量均匀性 对称分布 快速冷却 流道设计 水平设置 相对布置 液冷系统 优化设计 进出口 出水头 电池包 分流道 进水头 全并联 支管路 压降 加热 连通 温差 电池 调控 延伸 | ||
1.一种并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,包括:主进水管(1)、主出水管(2)、多个水冷板(3);
主进水管(1)一端设有进水头(4)且侧壁设有多个出水口,主出水管(2)一端设有出水头(5)且侧壁设有多个进水口,主进水管(1)和主出水管(2)相对布置,多个水冷板(3)位于主进水管(1)和主出水管(2)之间且沿着主进水管(1)的延伸方向依次水平设置,每个水冷板(3)内设有液体流道,每个所述液体流道两端分别通过支管路与进水口和出水口连通。
2.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,多个水冷板(3)位于同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,所述液体流道具有S型结构。
4.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,多个出水口和多个进水口依次交错布置。
5.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,出水头(5)和进水头(4)位于水冷板(3)同一侧。
6.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,进水头(4)内设有进水温度传感器,出水口内设有出水温度传感器。
7.根据权利要求1所述的并联式轻量化的动力电池冷却系统,其特征在于,支管路与水冷板(3)通过SAE快插方式连接。
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