[实用新型]一种挖掘机用行走马达减速机有效

专利信息
申请号: 201820936842.1 申请日: 2018-06-15
公开(公告)号: CN208535133U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 丘伟平;余红波;陈新钻 申请(专利权)人: 龙工(上海)精工液压有限公司
主分类号: F16H57/029 分类号: F16H57/029;F16H57/028;F16H1/32
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 翁若莹
地址: 201600 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 内齿圈 内腔 行星减速机构 角接触轴承 马达座 本实用新型 行走马达 减速机 挖掘机 端盖 二级行星减速机构 传动效率高 半圆垫片 调整垫片 浮动油封 缓冲结构 紧固连接 生产加工 传动轴 防尘圈 塑料塞 马达 紧凑
【说明书】:

本实用新型公开了一种挖掘机用行走马达减速机,其特征在于,包括内齿圈,内齿圈与端盖紧固连接,内齿圈内设有行星减速机构,行星减速机构的一端与马达传动轴连接,行星减速机构的另一端通过塑料塞缓冲结构与端盖连接;内齿圈内的一端设有浮封配圈,浮封配圈与内齿圈之间设有第一O形密封圈,浮封配圈设有内腔,内腔一端设有台阶,台阶通过V型防尘圈与马达座连接,浮封配圈内腔通过浮动油封与马达座沟槽内腔连接,内齿圈内设有两个角接触轴承,一个角接触轴承通过调整垫片与马达座连接,另一个角接触轴承通过半圆垫片与二级行星减速机构连接。本实用新型的结构合理简单紧凑、冲击小、稳定性高、传动效率高、成本小、生产加工方便。

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机用行走马达减速机,属于工程机械技术领域。

背景技术

目前挖掘机用行走马达减速机大多由马达传动轴、太阳轮、一、二级行星减速机构、轴承、锁紧螺母、浮动油封、内齿圈、一、二级挡板、端盖等主要零部件组成,该结构具有结构紧凑、低速大扭矩的优点。但是,行走马达减速机浮动的一级行星减速机构在外力的作用下轴向窜动,一级挡板和滚针轴承轴向窜动易损坏,进而使减速机齿轮内部打坏;行走马达减速机调整轴承轴向间隙通常用锁紧螺母调整结构,锁紧螺母容易松动导致行星减速机构轴向窜动更大;另外行走马达减速机常用浮动油封密封结构在恶劣工况下易出现早期漏油故障。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:解决了一级行星减速机构易损坏、锁紧螺母易松动、浮动油封漏油的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供了一种挖掘机用行走马达减速机,其特征在于,包括内齿圈,内齿圈与端盖紧固连接,内齿圈内设有行星减速机构,行星减速机构的一端与马达传动轴连接,行星减速机构的另一端通过塑料塞缓冲结构与端盖连接;行星减速机构包括一级行星减速机构和二级行星减速机构,一级行星减速机构通过一级行星轮分别与一级太阳轮外啮合,与内齿圈内啮合,一级太阳轮与马达传动轴连接,一级行星减速机构与二级太阳轮连接,二级行星减速机构通过二级行星轮分别与二级太阳轮外啮合,与内齿圈内啮合,二级行星减速机构与马达座连接,内齿圈内的一端设有浮封配圈,浮封配圈与内齿圈之间设有第一O形密封圈,浮封配圈设有内腔,内腔一端设有台阶,台阶通过V型防尘圈与马达座连接,浮封配圈内腔通过浮动油封与马达座沟槽内腔连接,内齿圈内设有两个角接触轴承,一个角接触轴承通过调整垫片与马达座连接,另一个角接触轴承通过半圆垫片与二级行星减速机构连接。

优选地,所述的一级行星减速机构、二级行星减速机构上均设有行星架,行星架内设有行星轮,行星轮与滚针轴承连接,滚针轴承与行星轮轴连接;行星轮轴与行星架均通过弹性销固定。

优选地,所述的二级太阳轮与一级行星减速机构的行星架连接;二级行星减速机构的行星架与马达座连接;角接触轴承通过半圆垫片与二级行星减速机构的行星架连接。

优选地,所述的内齿圈与端盖之间设有第二O形密封圈。

优选地,所述的端盖内的中间设有圆柱,圆柱的中心设有槽;塑料塞缓冲结构包括塑料塞和塑料垫圈,塑料塞设于槽内,塑料垫圈套设于圆柱上。

本实用新型的结构合理简单紧凑、冲击小、稳定性高、传动效率高、成本小、生产加工方便,采用行星减速机构与端盖之间的塑料塞缓冲结构、减速机大轴承通过调整垫片调整轴向间隙、半圆挡圈固定结构,解决了一级行星减速机构易损坏、锁紧螺母松动导致减速机损坏的问题,从而保证了行走马达减速机的正常工作和稳定性。本实用新型在常用浮动油封密封结构上增加一道V型防尘圈密封,有效地解决了在恶劣工况下泥土、石块进入行走马达减速机内部造成浮动油封损坏出现早期漏油故障。

附图说明

图1为一种挖掘机用行走马达减速机的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。

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