[实用新型]新型活塞

说明书

本实用新型涉及一种新型活塞，包括活塞本体，活塞本体包括有活塞顶部、活塞裙部和一对对称的活塞销孔，活塞销孔相向延伸形成凸起，活塞本体上设有活塞顶盖、环槽、开口和通孔，活塞顶盖上设有凸块I和弹性件I，凸块I和弹性件I通过开口容置于活塞本体内，凸块I两端设有凹槽I，凹槽I内设有通过弹性件II连接的凸条，活塞本体内设有减震装置，减震装置包括挡板、减震垫和固定在挡板上的凸块II，活塞本体内壁上设有与凹槽I相对应的凹槽II和与凸块II相配合的滑槽；活塞本体和活塞顶盖连接处设有密封圈。该新型活塞结构设计合理简单，减震装置减少活塞顶部受到的撞击力度，简单快捷；弹性件II降低挡板受到的冲击力，实用可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，尤其是一种新型活塞。

背景技术

活塞是发动机汽缸体中作往复运动的重要机件，主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。在日常使用中，活塞的顶部经常会因为长时间的碰撞出现开裂而损坏。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种新型活塞，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括有活塞顶部、活塞裙部和一对对称的活塞销孔，所述活塞销孔相向延伸形成凸起，所述活塞本体上设有活塞顶盖、环槽、开口和通孔，开口位于活塞顶部，活塞顶盖与开口相配合，所述活塞顶盖上设有凸块I和弹性件I，所述凸块I和弹性件I通过开口容置于活塞本体内，所述凸块I两端设有凹槽I，所述凹槽I内设有通过弹性件II连接的凸条，所述活塞本体内设有减震装置，所述减震装置包括挡板、减震垫和固定在挡板上的凸块II，所述活塞本体内壁上设有与凹槽I相对应的凹槽II和与凸块II相配合的滑槽；

所述活塞本体和活塞顶盖连接处设有密封圈。

所述凸块I及弹性件均固定在活塞顶盖上，弹性件位于凸块I的两侧，自然延伸状态下的弹性件延伸出凸块I，并与减震垫抵触连接。

所述减震垫固定在挡板靠近弹性件的一面上。

所述挡板设置在活塞销孔的一侧且靠近活塞顶盖。

由于采用了上述技术方案，有效的改善了活塞的顶部易开裂的问题，该新型活塞结构设计合理简单，减震装置减少活塞顶部受到的撞击力度，简单快捷；弹性件II降低挡板受到的冲击力，实用可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖切结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为图1的B-B的剖切结构示意图；

图5为图2的拆分结构示意图；

图6为活塞顶盖4的仰视结构示意图。

图中1、活塞本体；2、活塞顶部；3、活塞裙部；31、活塞销孔；21、凸起；4、活塞顶盖；5、环槽；6、开口；7、凸块I；8、弹性件I；9、凹槽I；10、弹性件II；11、凸条；12、减震装置；13、挡板；14、减震垫；15、凸块II；16、凹槽II；17、滑槽；18、密封圈；19、连杆；20、通孔。

具体实施方式