[实用新型]一种线束卡扣

说明书

本实用新型提出一种线束卡扣，包括卡扣本体和钣金连接部，卡扣本体包括卡扣上基座和卡扣下基座，卡扣下基座一端通过活动连接件与卡扣上基座相连接，卡扣下基座另一端通过可拆卸连接件与卡扣上基座可拆卸连接，卡扣上基座和卡扣下基座相连形成一线束环，钣金连接部设于卡扣上基座上，钣金连接部上设有起到限位作用的弹性裙边，以解决背景技术中现有的卡扣多为一体化设计，线束拆装困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种线束卡扣。

背景技术

汽车上的线束走向和固定是利用卡扣来实现的，卡扣包括卡扣本体和连接部，连接部可以为倒刺或者螺栓，卡扣本体用于扣卡线束，连接部则与汽车构件相连接，这样，卡扣就能通过连接件与汽车构件牢牢地固定在一起。

但是现有的线束卡扣大多结构单一，整体结构比较强，卡扣本体多为一体设计，线束的拆卸以及安装较为困难。卡扣与汽车构件的连接关系也比较单一，无法实现与多种汽车构件之间的可拆卸相连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种线束卡扣，以解决背景技术中现有的卡扣多为一体化设计，线束拆装困难的问题。

为解决上述问题，本实用新型提出一种线束卡扣，包括卡扣本体和钣金连接部；所述卡扣本体包括卡扣上基座和卡扣下基座；其中，所述卡扣下基座一端通过活动连接件与所述卡扣上基座相连接，所述卡扣下基座另一端通过可拆卸连接结构与所述卡扣上基座可拆卸连接，所述卡扣上基座和所述卡扣下基座相连形成一线束环；所述钣金连接部设于所述卡扣上基座上；所述钣金连接部上设有起到限位作用的弹性裙边。

优选的，所述卡扣上基座为设有若干通孔的中空设计。

优选的，所述卡扣上基座的两侧均设有卡槽。

优选的，所述卡扣上基座上设有用于卡设油管的夹持槽。

优选的，所述活动连接件为线束卡扣薄壁。

优选的，所述卡扣上基座和所述卡扣下基座上均设有相互配合的倒钩，所述可拆卸连接结构通过倒钩之间的相互配和来实现。

优选的，所述线束卡扣通过钣金连接部与相连的车身钣金之间预留有1.0至1.4mm的缝隙。

与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：卡扣下基座一端通过活动连接件与卡扣上基座相连接，卡扣下基座另一端通过可拆卸连接件与卡扣上基座可拆卸连接，从而形成一可拆卸连接的线束环，方便线束的拆装；弹性裙边的设计，起到限位以及缓冲的作用，保证线束卡扣与车身钣金之间的预留有固定缝隙的同时，避免因车身钣金表面平整度的误差造成卡扣位置的偏差。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中一种线束卡扣展开状态下的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中一种线束卡扣闭合状态下的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中一种线束卡扣的使用状态图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出一种线束卡扣，包括卡扣本体1和钣金连接部2，所述卡扣本体1包括卡扣上基座11和卡扣下基座12，所述卡扣下基座12一端通过活动连接件3与所述卡扣上基座11相连接，所述卡扣下基座12另一端通过可拆卸连接结构4与所述卡扣上基座11可拆卸连接，所述卡扣上基座11和所述卡扣下基座12相连形成一线束环；通过可拆卸连接结构4实现线束环的开合状态，方便对线束进行捆绑以及拆卸。