[实用新型]高转速轴承尼龙保持架有效
申请号: | 201820930890.X | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208431282U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 刘凯;楼志伟;金孝玲;韦炜 | 申请(专利权)人: | 宁波达尔机械科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/44 | 分类号: | F16C33/44 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 潘杰;白洪长 |
地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尼龙保持架 球兜 锁口 直圆柱 本实用新型 高转速轴承 轴心线 兜孔 轴承 中心对称分布 高转速工况 表面平整 结构要点 矩形通口 梯形凹槽 轴心垂直 转动惯量 加强筋 布设 装填 滚珠 内凹 背面 摩擦 相通 | ||
本实用新型涉及一种高转速轴承尼龙保持架,该尼龙保持架为环状,尼龙保持架的正面环形均布设有用于装填滚珠的球兜,球兜包括兜孔和锁口;其结构要点在于所述球兜相对于尼龙保持架环状的轴心线呈中心对称分布,球兜的兜孔为直圆柱孔,且直圆柱孔的轴心垂直于尼龙保持架环状的轴心线,所述球兜的锁口是与直圆柱孔径向相通的矩形通口,所述尼龙保持架的相邻球兜的锁口与锁口之间形成表面平整的加强筋,所述尼龙保持架的背面位于相邻球兜之间均设有内凹的梯形凹槽。本实用新型具有结构强度可靠,摩擦小,转动惯量和离心力较小的优点,适用于各类轴承,尤其是轴承高转速工况中使用。
技术领域
本实用新型涉及轴承领域,是一种高转速轴承尼龙保持架。
背景技术
目前常规深沟球轴承一般采用尼龙保持架,在中、低转速中已被广泛应用,技术已经较为成熟。但常规尼龙保持架有体积大、转动惯性大、离心力大等特点,在高速运转时,保持架极不平衡,容易变形和损坏,故在高转速应用中有一定的局限性。为此,有待对现有的尼龙保持架进行进一步改进,使其能应用于高转速的轴承中。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是向本领域提供一种高转速轴承尼龙保持架,使其解决现有同类产品较难适用于高转速轴承的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种高转速轴承尼龙保持架,该尼龙保持架为环状,尼龙保持架的正面环形均布设有用于装填滚珠的球兜,球兜包括兜孔和锁口;其结构要点在于所述球兜相对于尼龙保持架环状的轴心线呈中心对称分布,球兜的兜孔为直圆柱孔,且直圆柱孔的轴心垂直于尼龙保持架环状的轴心线,所述球兜的锁口是与直圆柱孔径向相通的矩形通口,所述尼龙保持架的相邻球兜的锁口与锁口之间形成表面平整的加强筋,所述尼龙保持架的背面位于相邻球兜之间均设有内凹的梯形凹槽。通过上述结构,球兜的兜孔采用直圆柱孔,相比现有技术采用球面孔,兜孔与滚珠之间为点接触,接触面和摩擦更小,有利于高转速工况使用。通过相邻锁口之间设置加强筋,增加了保持架的强度,降低了在使用过程中易变形的问题。尼龙保持架背面均布的梯形凹槽,减轻了保持架整体质量,同时起到注脂以及储存油脂的作用,解决了现有保持架转动惯量和离心力过大的问题。
上述高转速轴承尼龙保持架中,所述尼龙保持架背面的梯形凹槽相对于尼龙保持架环状的轴心线呈中心对称分布。梯形凹槽均布对中设置,提高尼龙保持架整体的均匀度和稳定性。
本实用新型具有结构强度可靠,摩擦小,转动惯量和离心力较小的优点,适用于各类轴承,尤其是轴承高转速工况中使用。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
图3是本实用新型的背面结构示意图。
图中序号及名称为:1、球兜,101、兜孔,102、锁口,2、加强筋,3、梯形凹槽。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型作进一步描述。
如图1-图3所示,该高转速轴承尼龙保持架为环状,尼龙保持架的正面环形均布设有用于装填滚珠的球兜1,球兜1相对于尼龙保持架环状的轴心线呈中心对称分布,球兜包括兜孔101和锁口102,球兜的兜孔为直圆柱孔,且直圆柱孔的轴心垂直于尼龙保持架环状的轴心线,球兜的锁口是与直圆柱孔径向相通的矩形通口,尼龙保持架的相邻球兜的锁口与锁口之间形成表面平整的加强筋2,尼龙保持架的背面位于相邻球兜之间均设有内凹的梯形凹槽3,且梯形凹槽相对于尼龙保持架环状的轴心线呈中心对称分布。
以上内容旨在说明本实用新型的技术手段,并非限制本实用新型的技术范围。本领域技术人员结合现有公知常识对本实用新型做显而易见的改进,亦落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
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