[实用新型]一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩

说明书

本实用新型公开了一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩，包括一充电桩本体，所述充电桩本体内设有紧急控制电路、APFC模块、桩端有线输入控制器、无线充电发射模块，所述充电桩本体表面设有一人机交互模块，充电桩本体表面悬挂一充电枪，充电桩本体外围设置有一发射线圈和空气开关；具有应用灵活的特点，可以自由选择有线充电或无线充电两种模式，对于已经加装无线充电装置的场内电动车，同时具有无线充电模式和有线充电模式，可优先选择无线充电模式，避免频繁插拔充电枪；对于未加装无线充电装置的场内电动车，可以使用有线充电模式。

技术领域

本实用新型属于无线充电领域，特别涉及一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩。

背景技术

随着我国新能源汽车产业的快速发展，场内电动车相比传统燃油场内车，具有清洁、环保、噪声小、零排放等诸多优点，在仓储、物流、旅游景区、游乐场等场所广泛应用。场内电动车的动力电池电压一般为48V、72V、80V、96V，电池容量相对较小，续航里程短，需要经常对动力电池充电。场内电动车大多配有专门的车载充电机，通过充电枪插入式连接进行充电。目前，最先进的是无线充电桩，即电动汽车在充电桩处可通过无线充电技术为蓄电池进行充电。此种充电方式的优点较多，比如充电桩无外露的电气触点，能更好的适应恶劣环境，可以做的完全密封，并且使用更加便捷，电动汽车无线充电没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电、触点接触不良等安全隐患。采用无线充电，可以将电源和变压器埋在地下，让电动车在停车处或指定充电点充电，更方便实现无人值守。

但是，当前安装无线接收端的车辆较少，通过无线充电桩充电的方式无法适应所有电动汽车。

因此，如何提高充电桩的应用灵活性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。有鉴于此，本发明人专门设计了一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩，具有应用灵活的特点，可以自由选择有线充电或无线充电两种模式，对于已经加装无线充电装置的场内电动车，可以选择无线充电模式或有线充电模式，避免频繁插拔充电枪；对于未加装无线充电装置的场内电动车，可以使用有线充电模式。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种基于场内电动车应用的有线/无线一体充电桩，包括一充电桩本体，所述充电桩本体内设有紧急控制电路、APFC模块、桩端有线输入控制器、无线充电发射模块，所述充电桩本体表面设有一人机交互模块，充电桩本体表面悬挂一充电枪，充电桩本体外围设置有一发射线圈和空气开关；

所述空气开关的输入端与市电连接，空气开关的输出端通过电源引线与所述紧急控制电路的输入端连接,所述空气开关用于控制市电的输入；所述紧急控制电路的输出端，分别与所述APFC模块的输入端、桩端有线输入控制器的输入端连接，所述紧急控制电路用于充电桩的紧急控制；所述APFC模块的输出端与所述无线充电发射模块的输入端连接，所述APFC模块用于提高充电桩电网侧功率因数，降低线路损耗，节约能源，减少电网谐波污染，提高电网供电质量；所述桩端有线输入控制器的输出端与所述充电枪的输入端连接，所述桩端有线输入控制器用于充电桩的有线充电控制；所述充电枪的输出端与场内电动车的有线充电插座连接，所述充电枪用于为场内电动车进行充电；所述无线充电发射模块，分别与所述桩端有线输入控制器、人机交互模块通讯连接；所述无线充电发射模块与场内电动车的无线充电接收模块建立通讯连接，所述无线充电发射模块用于充电控制及无线充电发射；所述人机交互模块用于充电模式控制及充电状态的显示与监控；所述发射线圈与所述无线充电发射模块通过利兹引线电性连接，所述发射线圈与场内电动车的接收线圈建立电磁场。

优选地，所述APFC模块的输入端包括第一输入端、第二输入端、第三输入端；所述紧急控制电路包括急停开关和第一双开关接触器，第一双开关接触器设有同步运行的第一常开开关、第二常开开关及第一线圈；