[实用新型]一种多热源串并联的高效供热系统

说明书

本实用新型公开了属于热电联产技术领域的一种多热源串并联的高效供热系统。该系统主要由锅炉、汽轮机、发电机、空冷岛、回热器、给水泵、尖峰加热器、吸收式热泵、七抽热网加热器等组成。该系统在供热期间，热网回水分别进入七抽热网加热器和吸收式热泵，再汇合由尖峰加热器加热至规定温度，其中吸收式热泵以五段抽汽作为驱动热源、以冷却循环水作为低温热源，七抽热网加热器抽取部分七段抽汽作为热源。本实用新型将七抽热网加热器与吸收式热泵并联，再与尖峰加热器串联，用较低参数蒸汽代替高参数蒸汽，减少高品位能量损失，实现能量的阶梯利用，同时回收汽轮机乏汽余热，减少冷源损失，提高机组效率。

技术领域

本实用新型属于热电联产领域，涉及一多热源串并联的高效供热系统。

背景技术

近年来，热电联产技术在我国得到了大力发展，在我国北方，大量机组由纯凝机组改造为热电联产机组，产生很高的节能效益，但对于很多水冷抽凝供热机组，用于冷却汽轮机乏汽的冷却循环水具有大量的低品位热能，直接排放会造成大量的冷源损失，吸收式热泵技术作为比较新的供热技术，以冷却循环水作为低温热源，抽取少量汽轮机抽汽作为高温热源加热热网水，可以回收汽轮机乏汽余热，减少机组冷源损失。

吸收式热泵供热技术是抽取部分汽轮机五段抽汽作为驱动热源，回收汽轮机乏汽余热加热热网水，热网水在吸收式热泵的出口温度通常无法满足供热需求，需要再进入尖峰加热器加热，若利用汽轮机低段抽汽直接对热网水进行加热也可达到与吸收式热泵相同的出口温度，同时能进一步节约高参数抽汽。

有鉴于此，本实用新型提出一种多热源串并联的高效供热系统，该系统在供热期间，七抽热网加热器和吸收式热泵并联，再与尖峰加热器串联，热网水先分别进入吸收式热泵与七抽热网加热器被加热至一定温度，再由尖峰加热器加热至规定温度，能够回收机组排汽余热，同时减少高品位能量损失，提高机组效率，实现能量的梯级利用，具有重要的理论和实际意义。

发明内容

本实用新型的目的在于针对目前电厂机组在整个供热期间，汽轮机存在大量冷源损失，造成高品位热源浪费问题，现提出一种基于多热源串并联的高效供热系统，热网水分别进入七抽热网加热器和吸收式热泵，再进入尖峰加热器，利用汽轮机七段抽汽与吸收式热泵技术供热，从而提高机组循环热效率，增加机组可靠性，经济、环保和社会效益显著。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种多热源串并联的高效供热系统，该系统主要包括：锅炉1、高压缸2、中压缸3、低压缸4、发电机5、凝汽器6、除氧器12、吸收式热泵17、七抽热网加热器18、尖峰加热器19；其特征在于，所述的锅炉1、高压缸2、中压缸3、低压缸4、发电机5依次连接；低压缸4排汽经过凝汽器6与凝结水泵7相连，凝结水依次通过八号低压加热器8、七号低压加热器9、六号低压加热器10和五号低压加热器11与除氧器12相连；除氧器12出口水经给水泵16加压后，依次流过三号高压加热器13、二号高压加热器14、一号高压加热器15，最终与锅炉1相连形成循环回路；所述的汽轮机七段抽汽通过第一控制阀20与七抽热网加热器18相连，七抽热网加热器18疏水管道与除氧器12相连；所述的汽轮机五段抽汽分为两路，一路通过第二控制阀21与尖峰加热器19相连，尖峰加热器19疏水管道与除氧器12相连，另一路通过第三控制阀22与吸收式热泵17高温驱动热源入口相连，吸收式热泵17高温热源疏水管道与除氧器12相连；所述的凝汽器6出口冷却循环水通过第四控制阀23与吸收式热泵17低温热源入口相连，吸收式热泵17低温热源疏水管道与凝汽器6入口相连；所述的热网水分别通过七抽热网加热器18与吸收式热泵17，再汇合通过尖峰加热器19去往热用户。

所述的七抽热网加热器18抽取部分汽轮机七段抽汽加热热网水，其中汽轮机七段抽汽流量通过第一控制阀20控制，抽取的汽轮机七段抽汽流量可根据机组抽汽参数及管径具体选取。

所述的吸收式热泵17与七抽热网加热器18并联，再与尖峰加热器19串联，吸收式热泵17与七抽热网加热器18出口热网水温度相同。