[实用新型]一种铁路运输系统有效

专利信息
申请号: 201820929827.4 申请日: 2018-06-15
公开(公告)号: CN208325227U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 金龙飞 申请(专利权)人: 云南懒人网络科技有限公司
主分类号: B61D23/02 分类号: B61D23/02;B61C17/02
代理公司: 昆明人从众知识产权代理有限公司 53204 代理人: 李筱
地址: 650200 云南省昆明市官渡*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 固定踏板 铁路运输车 固定设置 外壳体 运输车 铁路运输系统 储藏室 固定卡 本实用新型 收纳盒顶部 收纳 铰链连接 伸缩弹簧 自由伸缩 固定孔 前表面 收纳盒 稳固性 工作量 车门
【说明书】:

实用新型公开了一种铁路运输系统,包括铁路运输车外壳体,所述铁路运输车外壳体的底部固定设置有固定踏板,所述固定踏板的顶部固定设置有固定卡钮所述铁路运输车外壳体的前表面固定设置有运输车储藏室,所述运输车储藏室的一侧通过铰链连接设置有运输车车门,通过设计安装在收纳盒内侧的伸缩弹簧,实现了固定踏板的自由伸缩,极大的便捷了对固定踏板的使用,增加了固定踏板使用的稳固性,通过设计安装在固定踏板顶部的固定卡钮,以及设计安装在收纳盒顶部的固定孔,实现了对固定踏板的固定,便捷了固定踏板的收纳,简便了对固定踏板的使用,减少了工作人员的工作量,解决了固定踏板使用时稳定性较差的问题。

技术领域

本实用新型属于铁路运输技术领域,具体涉及一种铁路运输系统。

背景技术

铁路运输,乃一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。

现有的铁路运输车在停靠车站时,车厢与站台之间存在间隙,而现有的解决方式,多是直接使用一个单独的踏板,来进行填补,极其费时费力的问题,还有铁路运输车在进行长途行驶时,运输车内部水源常常会出现供给不足的情况,而运输车空间有限不便携带过多水源的问题,为此我们提出一种铁路运输系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路运输系统,以解决上述背景技术中提出的铁路运输车在停靠车站时,车厢与站台之间存在间隙,而现有的解决方式,多是直接使用一个单独的踏板,来进行填补,极其费时费力的问题,还有铁路运输车在进行长途行驶时,运输车内部水源常常会出现供给不足的情况,而运输车空间有限不便携带过多水源的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路运输系统,包括铁路运输车外壳体,所述铁路运输车外壳体的底部固定设置有固定踏板,所述固定踏板的顶部固定设置有固定卡钮所述铁路运输车外壳体的前表面固定设置有运输车储藏室,所述运输车储藏室的一侧通过铰链连接设置有运输车车门,所述运输车车门的底部固定设置有收纳盒,所述收纳盒的内侧通过螺栓固定设置有伸缩弹簧,所述收纳盒的顶部开设有固定孔,所述铁路运输车外壳体的顶部固定设置有集水盘,所述集水盘的内侧固定设置有过滤筒,所述过滤筒的内侧顶部固定设置有固定滤网,所述过滤筒的内侧底部通过转轴固定设置有单向固定板,所述过滤筒的底部固定设置有固定水管,所述集水盘的下方固定设置有储水箱,所述集水盘和储水箱通过固定水管固定连接。

优选的,所述固定踏板的一侧固定设置有凸型卡块,且所述收纳盒和固定踏板通过凸型卡块卡合连接,所述固定踏板的前表面固定设置有防滑纹。

优选的,所述固定卡钮的底部固定设置有固定弹簧,且所述固定卡钮的底部固定设置有凸块,且所述固定卡钮和固定踏板通过凸块卡合连接。

优选的,所述固定滤网的外侧固定设置有螺纹,且所述过滤筒和固定滤网通过螺纹旋合连接。

优选的,所述单向固定板的底部固定设置有复位弹簧,且复位弹簧的另一端与过滤筒固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)通过设计安装在收纳盒内侧的伸缩弹簧,实现了固定踏板的自由伸缩,极大的便捷了对固定踏板的使用,增加了固定踏板使用的稳固性,通过设计安装在固定踏板顶部的固定卡钮,以及设计安装在收纳盒顶部的固定孔,实现了对固定踏板的固定,便捷了固定踏板的收纳,简便了对固定踏板的使用,减少了工作人员的工作量,解决了固定踏板使用时稳定性较差的问题。

(2)通过设计安装在运输车储藏室顶部的集水盘,以及设计安装的储水箱,实现了对雨水的收集和利用,极大的增加了运输车储藏室的出水量,通过设计安装在集水盘内侧的过滤筒,实现了对雨水的过滤,极大的增加了雨水的利用率,解决了运输车储藏室出水量较小的问题。

附图说明

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