[实用新型]一种自冷却式盘毂

说明书

本实用新型公开了一种自冷却式盘毂，包括底盘，底盘的底端设有耐磨层，底盘底部表面等距固定开设有若干个通孔和若干个导热槽，且导热槽位于相邻的连个通孔之间，底盘的顶端固定连接有柱体，圆柱的外侧表面开设有环形凹槽，环形凹槽内部固定安装有管道，底盘的一侧设有储液箱，储液箱的底端与管道的一端固定连接，本实用新型一种自冷却式盘毂，通过设置的若干个加强块可以加强底盘与圆柱的连接力度，避免制动时受力过大而扭断，通过设置的导热槽可以加快热量的散发，通过设置的储液箱与管道可以在温度升高时降低温度。

技术领域

本实用新型涉及一种盘毂，特别涉及一种自冷却式盘毂，属于自冷却式盘毂技术领域。

背景技术

盘形制动装置分为轴装制动盘装置和轮装制动盘装置两大类。其中轮装 制动盘装置通常包括两片制动盘，两片制动盘分别固定在车轮的两侧，在车 辆实施制动时，闸片垂直压紧制动盘盘环产生的制动力矩会直接传递给车轮 来达到制动效果。轴装制动盘装置是将制动盘通过制动盘毂固定在车轴上， 实施制动时，制动闸片施加给盘环的制动力矩将通过连接法兰传递给制动盘 毂，再由制动盘毂传递给车轴来达到制动效果。

随着车辆运行速度的提高，动能急剧增加，制动时产生的热能也大大增加，巨大的制动热负荷会使制动盘产生很大的温度梯度，不均匀温度和应力的循环作用将会使制动盘产生微裂纹。如果微裂纹在热疲劳等因素的作用下扩展到一定程度，制动盘就会发生疲劳断裂，从而导致事故产生，极大地影响车辆的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自冷却式盘毂，以解决上述背景技术中提出的随着车辆运行速度的提高，动能急剧增加，制动时产生的热能也大大增加，巨大的制动热负荷会使制动盘产生很大的温度梯度，不均匀温度和应力的循环作用将会使制动盘产生微裂纹。如果微裂纹在热疲劳等因素的作用下扩展到一定程度，制动盘就会发生疲劳断裂，从而导致事故产生，极大地影响车辆的安全性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自冷却式盘毂，包括底盘，所述底盘的底端设有耐磨层，所述底盘底部表面等距固定开设有若干个通孔和若干个导热槽，且所述导热槽位于相邻的连个通孔之间，所述底盘的顶端固定连接有柱体，所述圆柱的外侧表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽内部固定安装有管道，所述底盘的一侧设有储液箱，所述储液箱的底端与管道的一端固定连接，且管道中部安装有单向阀，所述储液箱顶端设有注液口，所述注液口顶端盖设有盖体，且所述盖体内部设有弹性密封垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储液箱一侧的顶端和底端固定连接有固定片，所述固定片通过螺钉与底盘一侧开设有的螺孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱的内部等距均匀开设有若干个键槽，且所述键槽与盘毂上的转轴上对应的花键卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘顶部固定连接有若干个加强块，每个所述加强块的一端与圆柱的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自冷却式盘毂，通过设置的若干个加强块可以加强底盘与圆柱的连接力度，避免制动时受力过大而扭断，通过设置的导热槽可以加快热量的散发，通过设置的储液箱与管道可以在温度升高时降低温度。

附图说明

图1为本实用新型盘毂的结构示意图；

图2为本实用新型的圆柱示意图；

图3为本实用新型的储液箱结构示意图。

图中：1、底盘；2、圆柱；3、通孔；4、键槽；5、导热槽；6、环形凹槽；7、管道；8、储液箱；9、单向阀；10、固定片；11、注液口；12、盖体；13、加强块。

具体实施方式