[实用新型]一种软包电池模块

说明书

本实用新型提供了一种软包电池模块，包括上端板、电芯单元、下端板，在多个电芯单元两端设置有上端板、下端板；其特征在于，还包括端板连接柱，所述电芯单元具有至少两个与所述端板连接柱配合的结构，所述端板连接柱的两端分别与所述上端板和下端板连接。在端板受到电芯的膨胀力或外部结构的挤压力时，使端板的受力主要由端板连接柱承担，减少了电芯和电芯单元的塑料支架的受力。除此之外，可以通过端板连接柱穿长螺杆把软包电池模块直接固定在电池包箱体上，可以最大限度地缩小模块体积，增大电池包的体积密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种软包电池模块。

背景技术

软包电池是一种由正极、负极、电解液以及包装膜等组成的高性能电池，可以大倍率充放电，具有较长的使用寿命，所以广泛应用于新能源汽车领域。目前常用的软包电池模块，如图1所示，通常包括两个端板和多个电芯单元，电芯单元一般包括电芯、支架、导热板、绝缘材料等。每个支架上安装有电芯，相邻的支架之间通过卡扣连接。一般支架四角会有四个组装的孔，支架叠起来形成一个长孔，在多个电芯单元连成的整体模块两端均设有端板，一般是用长螺杆穿过长孔从两头把端板压紧。在端板上焊接固定连接件，通过螺栓固定到电池包箱体中。

这种软包电池结构的缺点是由于端板组装的压力是通过支架塑料件受力，拧长螺栓的时候由于力度不易控制，因此对整个电池模块的尺寸和受力也不易控制。当组装压力变化的时候，电池模块总长度变化较大，同时由于电芯单元的受力不均，容易造成电池随车体振动时容易被损坏或者会对电池的寿命产生负面影响。此外，由于在电池模块进行安装时需要在端板上焊接固定连接件，通过螺栓与箱体安装，无形中增大了模块的外形尺寸。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提出了一种新的软包电池模块。一种软包电池模块，包括上端板、电芯单元、下端板，在多个电芯单元两端设置有上端板、下端板；进一步地，还包括端板连接柱，所述电芯单元四角具有至少两个与所述端板连接柱配合的结构，所述端板连接柱的两端分别与所述上端板和所述下端板连接。

进一步地，所述端板连接柱的两端分别与所述上端板和所述下端板固定连接。

进一步地，所述端板连接柱为空心管。

进一步地，长螺杆穿过所述端板连接柱，与电池包箱体连接。

进一步地，在所述电芯之间和或所述端板与所述电芯之间全部或部分设有弹性缓冲材料。可选地，在所述端板与所述电芯之间设有弹性缓冲材料。

进一步地，所述端板连接柱两端具有台阶结构，卡住所述端板。

进一步地，所述端板连接柱与所述端板铆接，也可通过螺纹连接或者焊接。

进一步地，所述端板连接柱为一个整体，也可以为多段组合而成。

进一步地，所述电芯单元与所述端板连接柱配合的结构为孔或开槽。

本实用新型在软包电池模块的上、下两个端板之间安装了与端板固定连接的连接柱，在端板受到电芯的膨胀力或外部结构的挤压力时，使端板的受力主要由端板连接柱承担，减少了电芯和电芯单元的塑料支架的受力。由于端板连接柱由金属材料制成，其强度高，当端板组装压力变化的时候，电池模块总长度变化较小，使电芯不承受或者承受有限的挤压力。除此之外，对于端板与安装面平行的应用，由于端板连接柱是空心的，可以通过端板连接柱穿长螺杆把软包电池模块直接固定在电池包箱体上，不需要在端板上焊接固定连接件，可以最大限度地缩小模块体积，在电池包内部应用时可以充分节省电池包的内部空间，增大电池包的体积密度。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本实用新型所要求保护内容的限制。

附图说明