[实用新型]一种磨床的自动拉紧卡盘有效
| 申请号: | 201820927352.5 | 申请日: | 2018-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN208496730U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 魏传波;王强志 | 申请(专利权)人: | 洛阳传顺机械设备有限公司 |
| 主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
| 代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王学鹏 |
| 地址: | 471000 河南省洛阳市中国(河南)自*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉紧机构 压紧机构 定位盘 拉钉 磨床 定位机构 连接台 螺纹柱 拉紧 本实用新型 拉紧卡 拉紧孔 连接筒 压紧器 对称设置 弧形压片 内螺纹孔 工件槽 内腔中 卡固 拉杆 匹配 | ||
本实用新型提供了一种磨床的自动拉紧卡盘,包括拉紧机构、定位机构和压紧机构,定位机构包括第一定位盘和第二定位盘,第一定位盘上还设有供压紧机构通过的两个第一拉紧孔和供工件进入的工件槽,第二定位盘上设有供拉紧机构通过的第二拉紧孔和拉紧腔;压紧机构包括对称设置的两个压紧器和拉钉,压紧器包括连接筒和弧形压片,拉钉设置于连接筒的内腔中,拉钉的端部还设有螺纹柱,拉钉通过螺纹柱连接于拉紧机构;拉紧机构包括拉杆和连接台,连接台设置于拉紧腔的内部,连接台的另一端还设有与螺纹柱相匹配的内螺纹孔。本实用新型通过拉紧机构、定位机构和压紧机构的设置,实现待磨工件在磨床上的卡固及卡固后的拉紧。
技术领域
本实用新型涉及一种磨床的自动拉紧卡盘。
背景技术
随着我国机械制造业的高速发展,对各种车床需求增大,传统的机械传动式车床主轴箱主要依靠需要机械减速和机械变速,不但结构复杂,而且精度及转速较低,随着电气传动技术的迅速发展和日趋完善,数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化,基本上取消了带轮传动和齿轮传动,不但简化了结构,而且大幅提高了车床主轴的转速和精度,其中,内装式电主轴单元已成为最适宜高性能工况的数控机床核心功能部件之一,现在不管是在国内还是国外,电主轴的应用越来越广泛,但是电主轴在与工件进行安装时的安装结构始终是大家研究的重点和难点。卡盘属于电主轴的主要配件,主要用于磨床上工件的卡固。
实用新型内容
本实用新型提供一种磨床的自动拉紧卡盘,通过拉紧机构、定位机构和压紧机构的设置,实现待磨工件在磨床上的卡固及卡固后的拉紧,安装方便且牢固。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种磨床的自动拉紧卡盘,包括拉紧机构、定位机构和压紧机构,所述拉紧机构和所述压紧机构均设置于所述定位机构上,其特征在于:所述定位机构包括第一定位盘和第二定位盘,所述第一定位盘和所述第二定位盘沿中心轴线方向连接,所述第一定位盘上还设有供压紧机构通过的两个第一拉紧孔和供工件进入的工件槽,两个第一拉紧孔分别设置于工件槽的两侧,所述第二定位盘上设有供拉紧机构通过的第二拉紧孔和拉紧腔,所述拉紧腔设置于所述第一拉紧孔和所述第二拉紧孔之间,所述定位机构还通过第一拉紧孔连接于所述压紧机构;所述压紧机构包括对称设置的两个压紧器和拉钉,所述压紧器包括连接筒和弧形压片,连接筒的一端连接压片,另一端设置于所述第一拉紧孔内,所述拉钉设置于连接筒的内腔中,拉钉的端部还设有螺纹柱,所述拉钉通过所述螺纹柱连接于拉紧机构;所述拉紧机构包括拉杆和连接台,所述拉杆的一端连接于磨床电机,拉杆的另一端还穿过第二拉紧孔连接于所述连接台的一端,所述连接台设置于所述拉紧腔的内部,连接台的另一端还设有与螺纹柱相匹配的内螺纹孔。
进一步的,所述连接台包括柱型的连接柱和设置于连接柱侧壁的定位环,所述连接柱的端面连接于所述拉杆,定位环的内壁固定于连接柱的外壁。
进一步的,定位环的外壁与拉紧腔的内壁相接触。
进一步的,所述第一拉紧孔和所述第二拉紧孔还分别沿第一定位盘和第二定位盘的中轴线方向设置。
进一步的,所述压片固定于连接筒一端的侧壁。
进一步的,所述拉紧腔和第一定位盘之间还设有挡环,所述挡环的外壁固定于拉紧腔的内壁,所述挡环上还设有对称的两个通孔。
进一步的,所述螺纹柱还通过通孔连接于连接台的内螺纹孔。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型的一种磨床的自动拉紧卡盘,拉紧机构和压紧机构分别对工件进行自动拉紧及卡固的作用,首先利用压紧机构的压紧器和拉钉将工件固定于第一定位盘上,然后拉钉通过端部的螺纹柱连接于拉紧机构的连接台,拉紧机构在拉杆及磨床电机主轴的带动作用下对拉钉实施拉力,最终将工件拉紧于电机主轴,保证工件在磨床高速运转下的稳固性;
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