[实用新型]一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘

说明书

本实用新型公开了一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体呈三角形，在卡盘本体的三个边的中心位置分别设置有压紧机构，所述的压紧机构包括固定座，所述的固定座上固定有机械臂，机械臂的上端设置有支撑座，所述的支撑座与机械臂之间通过销轴相连接，所述的机械臂的外侧通过油缸座固定有液压缸，所述液压缸上的液压杆与所述的支撑座后端的连接座相固定连接，所述的支撑座的上端固定有压爪。本实用新型设计合理，使用方便，对赛车轮毂的固定更牢靠。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置领域，具体是一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘。

背景技术

赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。F1赛车是赛车运动中最著名的赛事，是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。因为影响范围广，知名度高，与世界杯足球赛，奥林匹克运动会，并称为“世界三大运动”。目前，由于F1轮毂的特殊型，宽度大，在加工过程，容易颤刀，影响加工精度，F1赛车更换轮胎时需要用到三爪卡盘，通过三爪卡盘上的压爪将F1轮毂进行固定，但是由于F1轮毂的特殊型，宽度大，传统的三爪卡盘只靠卡爪的夹持，会出现夹持不牢的现象，增加更换难度，浪费了时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体呈三角形，在卡盘本体的三个边的中心位置分别设置有压紧机构，所述的压紧机构包括固定座，所述的固定座上固定有机械臂，机械臂的上端设置有支撑座，所述的支撑座与机械臂之间通过销轴相连接，所述的机械臂的外侧通过油缸座固定有液压缸，所述液压缸上的液压杆与所述的支撑座后端的连接座相固定连接，所述的支撑座的上端固定有压爪。

作为优选的，上述的一种抓接稳定的轮胎更换三爪卡盘还包括夹紧机构，所述的夹紧机构设置在卡盘本体的三个角处，所述的夹紧机构包括底座，在底座上通过丝杆固定座固定有丝杆，丝杆的中部设置有丝母，所述的丝母上固定有夹爪。

进一步的，所述的丝母上固定有滑动块，夹爪通过螺栓固定在滑动块上。

进一步的，所述的夹爪的前端固定有耐磨块。

作为优选的，所述的夹紧机构还包括小锥齿轮、大锥齿轮、中轴，所述的中轴固定在卡盘本体的中部，所述的大锥齿轮通过轴承固定在中轴上。

进一步的，所述的小锥齿轮固定在丝杆的前端且与大锥齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在调节任意一个丝杠时，丝杠连接的小锥齿轮通过与大锥齿轮啮合，通过该丝杠的小锥齿轮带动大锥齿轮转动，进而使其他两个小锥齿轮也同时转动，便可实现三个丝杠的同步运转，使其余两丝杠作同方向旋转，从而三个滑动块带动三个夹爪实现同步运动，三个夹爪便可同时收紧实现自动压紧轮毂，进而将赛车轮毂初步固定；通过油缸带动支撑杆和连接座上下移动，使得压爪转动，压爪弯曲设置，且采用了契合赛车轮毂的弧形夹爪，能够与车轮的轮辋更好地接触，对赛车轮毂固定更稳固，起到良好的固定作用，进一步将赛车轮毂固定。本实用新型设计合理，使用方便，节省时间，对赛车轮毂的固定更牢靠，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中压紧机构3的结构示意图。

图3为本实用新型中夹紧机构2的结构示意图。

图4为本实用新型中大锥齿轮26的结构示意图。