[实用新型]一种汽车模具的限位装置有效

专利信息
申请号: 201820925693.9 申请日: 2018-06-14
公开(公告)号: CN208495419U 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 刘曾 申请(专利权)人: 苏州日普模具有限公司
主分类号: B21C25/02 分类号: B21C25/02;B21C35/04
代理公司: 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 代理人: 王凯
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 模座 上端 下模座 水箱 排液管道 储液罐 定位孔 排液管 上模座 底端 隔板 加热装置 内部设置 汽车模具 限位装置 定位杆 入水管 弹簧 水泵 本实用新型 顶端设置 内部中空 外侧设置 出水管 冷却器 贯通
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车模具的限位装置,其包括:下模座、隔板、水箱、水泵、排液管道、排液管、储液罐、加热装置、定位杆、上模座、定位孔和弹簧;所述下模座呈U形,且下模座内部中空;在下模座的内部设置隔板;在下模座的右侧设置水箱,且水箱与下模座之间通过入水管和出水管贯通;在入水管上设置水泵;在水箱的上端设置冷却器;在下模座的左侧上端内部设置排液管道;在排液管道的外侧设置排液管;所述排液管的底端设置在储液罐的内部;在储液罐的底端设置加热装置;在下模座的上端两侧分别设置定位杆;在下模座的上端设置上模座;在上模座的底端两侧分别设置定位孔;在定位孔的内部顶端设置弹簧。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域,特别是涉及一种汽车模具的限位装置。

背景技术

汽车模具是一种用来生产汽车零配件的专用模具,广泛应用于汽车生产中,现有的汽车模具,通常包括上模板和下模板,上模板和下模板相对设置互相插接形成模具腔,模具的定位直接影响了生成模具的质量,而如何增加模具的定位精准,是每个模具制造商首要解决的难题,在使用过程中,上模板向下模板相对移动,挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件,然而,在挤压过程中,由于通常还伴随排出多余的气体,这样,多余的熔液及气体以喷射状向外排出,不仅难以收集重复利用多余的熔液,造成浪费,同时喷射出来的气液混合物也容易造成对设备的污染。因此,如何对现有的汽车模具进行改进,使其克服上述缺陷是本领域技术人员待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车模具的限位装置,其设计合理,结构简单,解决了现有技术中汽车模具功能单一,多余溶液不能重复利用的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车模具的限位装置,其包括:下模座、隔板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、排液管道、排液管、储液罐、加热装置、定位杆、上模座、定位孔和弹簧;所述下模座呈U形,且下模座内部中空;在所述下模座的内部设置隔板,且隔板的右端密封设置在下模座内部的右侧壁上,隔板的左端与下模座内部的左侧壁之间留有间隙;在所述下模座的右侧设置水箱,且水箱与下模座之间通过入水管和出水管贯通,并且入水管和出水管分别设置在隔板的上下两侧;在所述入水管上设置水泵;在所述水箱的上端设置冷却器;在所述下模座的左侧上端内部设置排液管道;在所述排液管道的外侧设置排液管;所述排液管的底端设置在储液罐的内部;在所述储液罐的底端设置加热装置;在所述下模座的上端两侧分别设置定位杆;在所述下模座的上端设置上模座;在所述上模座的底端两侧分别设置定位孔,且定位孔的位置与定位杆的位置相对应;在所述定位孔的内部顶端设置弹簧。

优选的是,所述排液管道、排液管和储液罐的外侧均设置有保温套。

优选的是,所述弹簧与定位孔的顶壁之间通过焊接固定。

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过设置定位孔及定位杆,在定位时更加精确,避免了因定位不准而导致模具变形,生产出来的汽车零配件质量高,而且设置有排液管道、排液管及储液罐,可有效收集多余熔液以重复利用,节约资源,并能防止设备污染,延长模具使用寿命;通过设置弹簧,当上模座在下压时,可以起到一个很好的缓冲作用;通过在排液管道、排液管及储液罐外侧均设置保温套,采用此种技术方案,可防止熔液在排液管内凝结,并能减少储液罐内热量的损失,节约加热装置的能耗。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车模具的限位装置的示意图;

附图中各部件的标记如下:1、下模座;2、隔板;3、水箱;4、入水管;5、出水管;6、水泵;7、冷却器;8、排液管道;9、排液管;10、储液罐;11、加热装置;12、定位杆;13、上模座;14、定位孔;15、弹簧。

具体实施方式

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