[实用新型]一种LNG船货物管端部管支架

说明书

本实用新型公开了一种LNG船货物管端部管支架，包括轴向斜撑、门字形框架、侧向斜撑、固定座板和固定支架加强件；门字形框架由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑下端固定在固定支架加强件上；侧向斜撑设置于两根垂向立柱之间；横梁上表面设有固定座板，用于固定液货管装卸口；固定座板与门字形框架间设置冷绝缘垫；固定支架加强件沿船体轴向固定于船体上。本实用新型能很好的满足液货管装卸口受力的需要，也能满足液货管低温与甲板结构常温之间冷绝缘的需要。

技术领域

本实用新型涉及LNG船舶液货管，具体涉及一种LNG船货物管端部管支架。

背景技术

液货管装卸口是LNG船在装载和卸载LNG时，船舶液货输送管与码头或其它船舶的货物管连接的接口。该接口与码头上的机械输送臂与码头上的液货管对接，也可以通过输送软管与其它船舶的液货管对接。在整个装卸作业过程中，由于风浪、水流、码头上输送臂的碰撞或其它不可抗的因素，会使液货管装卸口承受较大的外力，容易造成LNG的泄漏。由于LNG在装卸时温度为-163摄氏度，远远低于外界温度，发生泄漏后与船体结构接触会使其发生脆化，大大减低船体结构的强度。同时也有可能伤害装卸货操作人员。另外发生泄漏后LNG会迅速气化容易发生火灾或爆炸，如果因此传播到码头及船舶上的货仓，后果将不堪设想。

为了避免以上情况的发生，就要求液货管装卸口在管子的轴向方向、侧向方向、垂直方向均能承受一定的外力，并能承受一定的弯矩。这些力及力矩不能仅仅依靠液货管来承受，需要设计一种液货管装卸口固定支架来承受并传递这些外力到船体结构上。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种LNG船货物管端部管支架。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种LNG船货物管端部管支架，其特征在于：包括轴向斜撑、门字形框架、侧向斜撑、固定座板和固定支架加强件；

所述门字形框架由两根垂向立柱、一根水平方向的横梁以及连接肘板构成；两根垂向立柱上端通过连接肘板与横梁连接，下端固定在固定支架加强件上；横梁两端分别与第一轴向斜撑和第二轴向斜撑上端固定连接；第一轴向斜撑和第二轴向斜撑下端固定在固定支架加强件上，使得船体、第一轴向斜撑/第二轴向斜撑、垂向立柱间形成三角支撑结构；

所述侧向斜撑设置于两根垂向立柱之间，与两根垂向立柱形成一个Z字形连接；

所述横梁上表面设有固定座板，用于固定液货管装卸口；所述固定座板与门字形框架间设置冷绝缘垫；

所述固定支架加强件沿船体轴向固定于船体上。

进一步的，所述固定座板为不锈钢316L材质。

进一步的，所述固定座板与液货管装卸口焊接连接。

进一步的，所述固定座板与门字形框架间采用不锈钢316L材质的螺栓连接。

本实用新型的固定支架，轴向斜撑能够在LNG液货管装卸口轴向方向起支撑作用的斜撑，侧向斜撑能够在LNG液货管装卸口两侧起支撑作用，并通过加强件将受力均匀的传递至船体，能很好的满足液货管装卸口受力的需要，也能满足液货管低温与甲板结构常温之间冷绝缘的需要。

附图说明

图1为本实用新型LNG船液货管装卸口的端部固定支架俯视图；

图2为图1的A-A方向剖视图；箭头处指轴向和侧向外力；

图3为图1的B-B方向剖视图；箭头处指轴向、垂直方向的外力和垂直方向的弯矩；