[实用新型]一种基于航空用钛合金零件打磨设备

说明书

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，且公开了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座，所述底座的一侧开设有槽孔，且底座的一侧通过槽孔与转动轴的外圈活动连接，所述转动轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的中部固定套接有位于底座内部的螺纹轴，底座内部的另一侧固定安装有轴套，轴套的内圈与转盘的另一端活动套接，底座背面的一侧活动连接有活动轴，活动轴正面的一端固定套接有位于底座内部的齿轮。该基于航空用钛合金零件打磨设备，通过转动螺销使其与水管连接，沿支撑杆转动卡块，调整出水口的方向，实现了夹紧水管和控制出水口方向，便于在打磨过程中往打磨处加水的功能，提高了装置的全面性。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种基于航空用钛合金零件打磨设备。

背景技术

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。

钛合金在使用之前需要经过打磨抛光，使其更加精密在，但在对其进行打磨的过程中容易发生打磨钛合金管时钛合金管的位置发生偏移，导致打磨效果不够好，操作人员直接用手加料容易碰到打磨装备，危险性高等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于航空用钛合金零件打磨设备，具备机动性高，操作简便，安全稳定，打磨位置精确等优点，解决了在打磨钛合金管的过程中钛合金管的位置发生偏移，导致打磨效果不够好，操作人员直接用手加料容易碰到打磨装备，危险性高的问题。

(二)技术方案

为实现上述机动性高，操作简便，安全稳定，打磨位置精确的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于航空用钛合金零件打磨设备，包括底座，所述底座的一侧开设有槽孔，且底座的一侧通过槽孔与转动轴的外圈活动连接，所述转动轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的中部固定套接有位于底座内部的螺纹轴，所述底座内部的另一侧固定安装有轴套，所述轴套的内圈与转盘的另一端活动套接，所述底座背面的一侧活动连接有活动轴，所述活动轴正面的一端固定套接有位于底座内部的齿轮，所述齿轮的外沿与螺纹轴的顶端相互啮合，所述活动轴背面的一端固定套接有从动轮，所述从动轮的外圈与钛合金管的底部活动连接，所述底座顶端的两侧分别固定连接有支撑件，两个所述支撑件的顶端均固定连接有发动机，所述支撑件一侧的中部固定安装有防尘壳，所述发动机的输出轴上固定套接有位于防尘壳内腔的锥形齿盘，所述防尘壳内部的底端活动连接有锥形齿轮，所述锥形齿盘的外沿与锥形齿轮的顶端相互啮合，所述锥形齿轮的底端固定套接有转轴，所述转轴的底端开设有螺纹槽，且转轴的底端通过螺纹槽与位于防尘壳外部的活动螺母螺纹套接，所述活动螺母的底端固定连接有打磨片，所述打磨片的底端与钛合金管的顶端活动连接，所述底座正面的中部固定连接有紧固装置，所述底座的顶部的两侧分别固定安装有位于支撑件正面一侧的洒水装置。

优选的，所述紧固装置包括，所述的中部开设有限位槽，且的中部通过限位槽与连接轴活动连接，所述的一侧固定连接有固位板，所述连接轴的一端固定连接有挡板，所述挡板的顶端和底端分别与固位板的内壁活动连接，所述挡板靠近的一侧与弹簧的一端固定连接，且挡板的一侧通过弹簧与的一侧传动连接，所述连接轴的另一端固定连接有位于另一侧的，所述的一侧与的另一侧活动连接。

优选的，所述洒水装置包括底板，所述底板的底端与底座的顶部固定连接，所述底板顶端的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有螺纹槽，且支撑杆的顶端通过螺纹槽与固定螺母螺纹套接，所述固定螺母的顶端固定连接有卡块，所述卡块正面的中部螺纹套接有螺销，所述螺销背面的一端与位于卡块内部的水管活动连接，所述水管的一端固定连接有出水口。

优选的，所述螺纹轴的半径3cm且为金属材质，所述螺纹轴的数量共有六个，且呈直线排布在转动轴的中部。