[实用新型]一种实时检测车载电机故障的装置

权利要求书

1.一种实时检测车载电机故障的装置，包括功率检测电路、运放调节电路和报警电路，其特征在于，所述功率检测电路运用型号为AD8318功率检测器J1采集车载电机工作时的功率，所述运放调节电路运用运放器AR1、运放器AR2和运放器AR3同相放大信号，同时设计了三极管Q2、三极管Q3正反馈信号调节运放器AR2输出信号电位，三极管Q4反馈信号至运放器AR2反相输入端，所述运放调节电路的输出信号为报警电路的驱动信号，当功率信号异常时，控制报警电路报警；

所述运放调节电路包括运放器AR1，运放互感器AR1的反相输入端接电容C1的一端，电容C1的另一端接运放器AR2的反相输入端、三极管Q4的发射极，运放器AR1的输出端接三极管Q2的基极和运放器AR2的同相输入端，三极管Q2的集电极接电阻R3、电阻R4的一端，三极管Q2的发射极接三极管Q3的基极，三极管Q3的发射极接运放器AR2的输出端和电阻R6的一端，三极管Q3的集电极接电阻R4的另一端和电阻R5的一端，电阻R6的另一端接电阻R7的一端和三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极接电阻R7的另一端和运放器AR3的同相输入端，运放器AR3的反相输入端接电阻R5的另一端和电阻R8的一端，运放器AR3的输出端接电阻R8的另一端。

2.如权利要求1所述一种实时检测车载电机故障的装置，其特征在于，所述功率检测电路包括型号为AD8318功率检测器J1，功率检测器J1的电源端接电阻R1、电容C1的一端，电阻R1、电容C1的另一端接电阻R3的另一端和电源+5V，功率检测器J1的接地端接地，功率检测器J1的输出端接电阻R2的一端， 电阻R2的另一端你姐运放器AR1的同相输入端。

3.如权利要求2所述一种实时检测车载电机故障的装置，其特征在于，所述报警电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的栅极接运放器AR3的输出端，MOS管Q1的漏极接继电器K1的触点5和二极管D1的正极，二极管D1的负极接继电器K1 的触点4和电源+10V，继电器K1 的触点1接电阻R9的一端，电阻R9的另一端接电源+20V，继电器K1 的触点2接地，继电器K1 的触点3接报警器LS1的正极，报警器LS1的负极接电阻R10的一端，电阻R10的另一端和MOS管Q1的源极接地。