[实用新型]液力偶合器调速型砂砾泵

说明书

本实用新型公开了液力偶合器调速型砂砾泵，为了解决现有砂砾泵调速不便影响柴油机使用寿命以及消除柴油机与砂砾泵振动和冲击负荷的影响。液力偶合器调速型砂砾泵，主要包括了砂砾泵泵头、固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件、连接支架、结合板以及充油控制阀，砂砾泵泵头与结合板之间固定连接，固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的箱体内部与结合板之间固定连接有连接支架，砂砾泵泵头的转子与导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴相连，充油控制阀的出油口与固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的工作腔进油口相连，导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴上固定连接圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承。

技术领域

本实用新型涉及一种挖泥船用液力偶合器调速型砂砾泵，尤其涉及一种能够实现带载启动、过载保护、隔离扭振、减缓冲击、快速平稳离合、无级调速的并广泛应用于挖泥船、陆用泵站的液力偶合器调速型砂砾泵。

背景技术

目前国内挖泥船、陆用泵站等普遍采用了柴油机+齿轮减速箱驱动砂砾泵的驱动方式。在该配置下砂砾泵需要调速运行时只能够通过调节柴油机转速来实现，特别是对于中高速柴油机来说，低速高负荷、高速低负荷和低速低负荷工况频繁现，柴油机长时间处于非额定转速运转，不利于柴油机性能的充分发挥特别是严重影响柴油机的使用寿命。另一方面，齿轮箱传动无法有效地减缓和消除柴油机扭振及沙砾泵冲击负荷对彼此的相互影响，振动及冲击负荷对整个系统的危害不可避免。

目前部分挖泥船采用了柴油机+离合型齿轮减速箱的技术形式，该配置下虽然可以通过调节节流阀孔径、控制阀弹簧压缩量达到调节湿式多片摩擦离合器的接排时间，部分的解决了离合操作的冲击问题。但系统正常运转时的扭振及冲击负荷、系统调速运行要求仍不能得到有效地解决。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了提供了一种能够实现带载启动、过载保护、隔离扭振、减缓冲击、快速平稳离合、无级调速的调速型液力偶合器砂砾泵，采用的技术方案如下：

液力偶合器调速型砂砾泵，其特征在于，主要包括砂砾泵泵头、与砂砾泵泵头相连的固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件、连接支架、结合板以及与固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件相连的充油控制阀，所述砂砾泵泵头与结合板之间固定连接，所述固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的箱体内部与结合板之间固定连接有连接支架，所述砂砾泵泵头的转子与导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴相连，所述充油控制阀的出油口与固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的工作腔进油口相连，所述导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴上固定连接有一对大推力背靠背布置的圆锥滚子轴承和一个大径向力圆柱滚子轴承。

进一步的，所述充油控制阀主要包括阀体、位于阀体上方的双轴伸反应式步进电机和手轮，所述双轴伸反应式步进电机的两轴伸分别与手轮和阀体相连，所述阀体包括位于阀体内部的阀芯、连接于阀芯顶部的活塞、连接于阀芯尾部的复位弹簧，所述阀体上还设有旁通孔、进油口、出油口以及与活塞相连通的进气口，所述活塞上方设有与双轴伸反应式步进电机的下轴伸相连的用于推动活塞轴向运动的丝杠，所述轴伸通过驱动丝杠旋转推动活塞从而使得阀芯轴向移动。

进一步的，所述固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴与砂砾泵泵头的转子之间采用间隙密封，且二者连接处设有水密封环。

本实用新型的有益效果在于：

1、与砂砾泵传统结构相比较取消了沙砾泵托架、砂砾泵轴承箱，砂砾泵转子由传统的安装于砂砾泵轴承箱输出轴上改为直接安装在导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴上；

2、固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件输出轴采用了一对大推力圆锥滚子轴承 (背靠背布置)+大径向力圆柱滚子轴承的组合配置方式，因而可以承受砂砾泵转子较大的径向力和轴向力；

3、固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件输出轴采用了间隙密封、水密封环4相结合的组合密封方式，密封效果稳定可靠；