[实用新型]副仪表板与仪表板的配合结构

说明书

本实用新型的目的是提出一种副仪表板与仪表板的配合结构，以解决副仪表板和仪表板配合处间隙不均匀，阶差不均匀，配合质量难控制的问题。本实用新型的副仪表板与仪表板的配合结构包括副仪表板与仪表板，副仪表板与仪表板通过螺丝固定连接；仪表板在对应副仪表板的位置设有定位槽，所述副仪表板的前端嵌入到定位槽内。通过定位槽，可以把副仪表板和仪表板的配合由表面的对接变成了“隐藏”的概念，隐藏了直接配合的缝隙，这样，两者配合的间隙和面差都隐藏了，并且在内部通过结构控制住了，实现了间隙看不到，阶差有效控制的效果。本实用新型对尺寸精度要求比较低，具有装配简单、方便，对间隙面差控制可靠的优点，有利于提高生产质量和一致性。

技术领域

本发明涉及汽车内饰的仪表板系统，具体涉及到副仪表板与仪表板的配合结构。

背景技术

为了美观，副仪表板和仪表板都是流线型造型，副仪表板和仪表板的配合结构采用直接对接配合的方式，利用卡子和螺钉固定，由于配合缝隙较长，且受安装精度影响，副仪表板与仪表板的间隙面差较难控制，容易产生质量问题。具体来说，如图1所示，采用副仪表板和仪表板直接对接固定，间隙和面差都在视野面上，周边采用螺钉固定，当出现精度不高或者装配不到位的情况下，往往就会出现间隙不一致，上大下小，阶差不均匀的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种副仪表板与仪表板的配合结构，以解决副仪表板和仪表板配合处间隙不均匀，阶差不均匀，配合质量难控制的问题。

本实用新型的副仪表板与仪表板的配合结构包括副仪表板与仪表板，副仪表板与仪表板通过螺丝固定连接；关键在于所述仪表板在对应副仪表板的位置设有定位槽，所述副仪表板的前端嵌入到定位槽内。通过定位槽，可以把副仪表板和仪表板的配合由表面的对接变成了“隐藏”的概念，隐藏了直接配合的缝隙，这样，两者配合的间隙和面差都隐藏了，并且在内部通过结构控制住了，实现了间隙看不到，阶差有效控制的效果。

为方便安装，所述定位槽的开口方向正对副仪表板的安装方向，在装配副仪表板时，只需要先把副仪表板沿XZ方向向前向下安装，待副仪表板接触到仪表板时，沿X向向前推副仪表板，确保副仪表板的前端嵌入到定位槽内，最后再锁紧螺钉，完成安装。上述螺丝可以防止副仪表板相对于仪表板移动。

进一步地，所述仪表板在定位槽的一侧或者两侧设有弯折部，所述弯折部与对应侧的定位槽槽壁形成弹力供给槽，所述弹力供给槽的开口方向与定位槽的开口方向相反。上述弹力供给槽向定位槽的槽壁施加一个朝向定位槽内部的作用力，可以将副仪表板夹紧在定位槽内，减少定位槽与副仪表板之间的间隙，提高美观度。

进一步地，所述定位槽的两侧槽壁设有渐缩状的引导结构，以方便副仪表板对准并嵌入到定位槽内。

本实用新型的副仪表板与仪表板的配合结构对尺寸精度要求比较低，具有装配简单、方便，对间隙面差控制可靠的优点，有利于提高生产质量和一致性。

附图说明

图1是现有技术中副仪表板与仪表板的配合结构。

图2是实施例1的副仪表板与仪表板的配合结构。

图3、4是实施例1的副仪表板的装配过程示意图（箭头为副仪表板的安装方向）。

图5是实施例2的副仪表板与仪表板的配合结构（箭头为副仪表板的安装方向）。

附图标示：1、仪表板；11、定位槽；12、弹力供给槽；13、引导结构；2、副仪表板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：