[实用新型]一种用于C柱内饰板上的卡扣座

说明书

本实用新型涉及一种用于C柱内饰板上的卡扣座，包括固定在C柱内饰板上的卡扣座本体，C柱内饰板上设有用于固定安装卡扣座本体的安装面，安装面与卡扣座本体的轴向同向延伸，卡扣座本体和安装面固定的边沿随卡扣座本体轴向突出形成开口朝向安装面的U型槽结构，U型槽的边沿朝向安装面延伸设有朝内翻折的翻边，翻边搭设在安装面边沿上。该卡扣座通过改变其与C柱内饰板的固定关系，通过在C柱内饰板和卡扣座之间设置卡扣座的翻边，通过翻边与C柱内饰板的侧面搭设，且通过翻边使C柱内饰板在发生碰撞时，吸收一定的冲击力，从而减弱对人体的伤害，且将翻边的壁厚尽量减小，从而减弱了卡扣座的刚性，减轻了卡扣座的重量，同时降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件，尤其涉及一种用于C柱内饰板上的卡扣座。

背景技术

C柱内饰板在于钣金连接的时候通常采用一般采用卡扣结构，方便拆卸和安装，C柱是连接后排座与车顶的支撑柱，因此C柱内饰板是对后排座的乘客具有保护作用，通常在车辆出厂时，需要通过侧碰实验对C柱和C柱内饰板进行检测对人体的伤害程度，而在侧碰过程中，现有的C主内饰板卡扣座刚性太强，当卡扣座刚好位于侧碰冲击区时，由于其过硬，容易造成对人体的伤害。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题提供一种通过改变卡扣座结构降低卡扣座刚性，从而起到减小对人体伤害的用于C柱内饰板上的卡扣座。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于C柱内饰板上的卡扣座，包括固定在C柱内饰板上的卡扣座本体，其特征在于：所述C柱内饰板上设有用于固定安装卡扣座本体的安装面，所述安装面与卡扣座本体的轴向同向延伸，所述卡扣座本体和安装面固定的边沿随卡扣座本体轴向突出形成开口朝向安装面的U型槽结构，所述U型槽的边沿朝向安装面延伸设有朝内翻折的翻边，所述翻边搭设在安装面边沿上。

进一步地，所述翻边的最小壁厚为0.5mm。

进一步地，所述U型槽凹部的两侧转弯处的壁厚为0.5mm。

进一步地，所述U型槽凹部的壁厚从0.5mm延伸至2.7mm，所述U型槽两侧壁的壁厚从0.5mm延伸至2.0mm。

进一步地，所述U型槽两侧壁的端部与安装面无缝连接连接，且端部的壁厚从2.0mm缩小至1.0mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的卡扣座通过改变其与C柱内饰板的固定关系，通过在C柱内饰板和卡扣座之间设置卡扣座的翻边，通过翻边与C柱内饰板的侧面搭设，且通过翻边使C柱内饰板在发生碰撞时，吸收一定的冲击力，从而减弱对人体的伤害，且将翻边的壁厚尽量减小，从而减弱了卡扣座的刚性，减轻了卡扣座的重量，同时降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种用于C柱内饰板上的卡扣座的简易结构示意图。

图2为图1中卡扣座断面的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示：一种用于C柱内饰板上的卡扣座，包括固定在C柱内饰板100上的卡扣座本体200，C柱内饰板200上设有用于固定安装卡扣座本体100的安装面110，安装面110与卡扣座本体200的轴向同向延伸，卡扣座本体200和安装面110固定的边沿随卡扣座本体110轴向突出形成开口朝向安装面110的U型槽结构，U型槽的边沿朝向安装面110延伸设有朝内翻折的翻边210，翻边210搭设在安装面110边沿上，U型槽结构在发生卡扣座本体100遇到碰撞时，能对碰撞力有一定的吸附力，且翻边210的设置间隔了C柱内饰板100和卡扣座本体200的直接刚性连接，起到缓冲冲击力的作用。