[实用新型]一种双层电热膜电加热玻璃

说明书

本实用新型涉及玻璃技术领域，公开了一种双层电热膜电加热玻璃。该玻璃包括内层玻璃、外层玻璃和夹设于内层玻璃与外层玻璃之间的电热膜组件，所述电热膜组件包括内透明电热膜、外透明电热膜和夹设于内透明电热膜与外透明电热膜之间的隔热玻璃，所述内透明电热膜与内层玻璃相互贴合，所述外透明电热膜与外层玻璃相互贴合，所述内透明电热膜的左端设有第一正电极，所述内透明电热膜的右端设有第一负电极，所述外透明电热膜的左端设有第二正电极，所述外透明电热膜的右端设有第二负电极。本实用新型电加热玻璃除冰霜效率高，节省电能。

技术领域

本实用新型涉及玻璃技术领域，尤其是涉及一种双层电热膜电加热玻璃。

背景技术

在冬季汽车在室外过夜放置后，前挡风玻璃外会凝结一层冰霜，冰霜会严重影响驾驶员的视线，给驾驶员和乘客人身安全带来隐患，采用人工的方法除去冰霜较费时费力，目前挡风玻璃进行除霜通常有两种方法，一是在双层玻璃中间制备细电炉丝，电炉丝发热从而传热给挡风玻璃，从而使冰霜融化，但是电炉丝加热挡风玻璃存在加热效率低下，影响玻璃的透明度和加热不均匀的缺点；二是在内外两层玻璃之间添加一层电热膜，通过电加热对玻璃进行电加热，电热膜具有透明度高和能够实现加热的均匀的优点，由于冰霜只覆盖在外层玻璃上，只需要对外层加热即可，但是在电热膜通电后，电加热膜向膜两面的玻璃传热，内层玻璃吸收了电热膜的热量，从而减少了外层玻璃吸收的热量，影响外层玻璃融化除冰霜的效率。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术内层玻璃吸收电热膜热量导致除冰霜效率低的问题，提供一种能够出冰霜效率高的双层电热膜电加热玻璃。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种双层电热膜电加热玻璃，包括内层玻璃、外层玻璃和夹设于内层玻璃与外层玻璃之间的电热膜组件，所述电热膜组件包括内透明电热膜、外透明电热膜和夹设于内透明电热膜与外透明电热膜之间的隔热玻璃，所述内透明电热膜与内层玻璃相互贴合，所述外透明电热膜与外层玻璃相互贴合，所述内透明电热膜的左端设有第一正电极，所述内透明电热膜的右端设有第一负电极，所述外透明电热膜的左端设有第二正电极，所述外透明电热膜的右端设有第二负电极。

本实用新型采用在内层玻璃与外层玻璃之间设置电热膜组件，内透明电热膜和外透明电热膜之间设置隔热玻璃，冬季外层玻璃上容易凝结冰霜，向外透明电热膜通电，外透明电热膜发热，将热量传到外透明玻璃从而将冰霜融化，由于隔热玻璃的隔热作用，从而阻止外透明电热膜的热量向内层玻璃传导，大大提高外层玻璃的传热加热效率，不仅节省电能，还大大提高除霜的效率；内透明电热膜具有防止内层玻璃上出现水雾和取暖的作用，在冬天天气寒冷的情况下，向内透明电热膜通电，内透明电热膜传热到内层玻璃，内层玻璃将热量传到汽车内部，起到取暖的作用，此时隔热玻璃能够阻止内层电热膜散发的热量传递到外层玻璃上，避免热量的损失，从而大大提高汽车内部的取暖和保暖效果；另外内层玻璃由于处于加热状态，在冬季内层玻璃上不会出现水雾，从而避免水雾出现在内层挡风玻璃上影响司机视线。

作为优选，所述隔热玻璃内设有真空空腔。

隔热玻璃中添加有隔热材料，从而使玻璃具有隔热作用，在隔热玻璃的内部设置真空空腔，大大降低玻璃的导热性，进一步增强玻璃的隔热效果。

作为优选，所述外层玻璃厚度为3~5mm。

作为优选，所述内层玻璃厚度为2~3mm。

作为优选，所述隔热玻璃的厚度为1~2mm。

作为优选，所述第一正电极和第二正电极材料为钴酸锂，所述第一负电极和第二负电极材料为石墨。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）电加热玻璃除冰霜效率高，节省电能；（2）具有取暖和保暖作用；（3）避免在内层玻璃上出现水雾。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。