[实用新型]规格可调的气门摇臂

说明书

本实用新型公开了规格可调的气门摇臂，包括摇臂体，所述摇臂体具有推杆连接部及气门连接部，所述推杆连接部包括推杆连接块及第一调节螺杆，所述推杆连接块的一端开设推杆球窝，另一端与摇臂体通过第一调节螺杆螺纹连接；所述气门连接部包括气门连接块及第二调节螺杆，所述气门连接块的一端设有两个限位加强筋，另一端与摇臂体通过第二调节螺杆螺纹连接。本实用新型通用性较强，尤其适用于部分停产的摇臂体，当需要更换摇臂体时，无需进行重新铸造，同时，通过调节气门连接部的突出长度，使气门调节较便捷，保证气门正常间隙。

技术领域

本实用新型涉及发动机摇臂技术领域，尤其涉及规格可调的气门摇臂。

背景技术

发动机气门摇臂是通过配合凸轮轴的打开方式，来完成发动机的进气和排气的功能，发动机工作时，曲轴通过齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮轴的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，从而使得摇臂与发动机气门连接的一端压缩气门弹簧使气门下行，从而打开气门；随着凸轮轴的继续转动，当凸轮轴的凸起部分离开挺柱时，作用在摇臂上的用于使摇臂压缩气门弹簧的力消失，则气门在气门弹簧张力作用下上行，从而实现关闭。

现有的发动机气门摇臂结构为一体式铸造而成，摇臂体上的推杆球窝以及气门连接处无法进行位置调节，其通用性较差，导致其无法适配于不同规格的推杆及气门。

实用新型内容

为解决现有技术中，发动机气门摇臂存在的通用性差，无法适配于不同规格的推杆及气门的技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型中的规格可调的气门摇臂，包括摇臂体，所述摇臂体具有推杆连接部及气门连接部，所述推杆连接部包括推杆连接块及第一调节螺杆，所述推杆连接块的一端开设推杆球窝，另一端与摇臂体通过第一调节螺杆螺纹连接；所述气门连接部包括气门连接块及第二调节螺杆，所述气门连接块的一端设有两个限位加强筋，另一端与摇臂体通过第二调节螺杆螺纹连接。

进一步，所述第一调节螺杆及第二调节螺杆贯穿于摇臂体。

进一步，所述推杆连接块及第一调节螺杆为一体成型结构；所述气门连接块及第二调节螺杆为一体成型结构。

进一步，所述第一调节螺杆及第二调节螺杆均设有两个活动螺母，两个所述活动螺母位于摇臂体的两侧。

进一步，还包括轴承组件；所述摇臂体开设连接孔，所述轴承组件装配于连接孔内，所述连接孔的四周开设多个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接导热杆，所述导热杆的断面形状为长方形，所述导热杆的外壁涂覆石墨烯层。

进一步，所述导热杆的两侧一体成型设有加强块，使所述导热杆的断面形状呈十字形，所述加强块的端面开设螺纹。

进一步，所述加强块为多个，等间距排布于导热杆的两侧。

本实用新型中的规格可调的气门摇臂，与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型中的规格可调的气门摇臂，调节螺杆与摇臂体通过螺纹连接，旋转推杆连接部及气门连接部使调节螺杆在摇臂体上伸缩，进而调节旋转推杆连接部及气门连接部在摇臂体上的突出长度，可适应不同的气门及推杆规格，调节好后，将调节螺杆焊接于摇臂体上形成固定，本实用新型通用性较强，尤其适用于部分停产的摇臂体，当需要更换摇臂体时，无需进行重新铸造，同时，通过调节气门连接部的突出长度，使气门调节较便捷，保证气门正常间隙。

附图说明

图1是本实用新型中规格可调的气门摇臂的示意图；

图2是本实用新型中螺纹孔的示意图；

图3是本实用新型一种实施方式中，螺纹孔的示意图；

图4是本实用新型一种实施方式中，导热杆的示意图。

具体实施方式