[实用新型]铁路运输车

说明书

本实用新型提供了一种铁路运输车，属于铁路运输技术领域，包括用于承载货物的车体，车体的底端设有用于卸货的卸货系统以及用于支撑车体行走的转向架，还包括设于车体顶端且与车体铰接的顶盖和设于车体上用于控制顶盖打开和关闭的动力装置，本实用新型提供的铁路运输车，通过动力装置驱动顶盖，由于顶盖与车体铰接，顶盖围绕车体转动，从而达到打开顶盖的目的，同样地，反转动力装置，也可以达到关闭顶盖的目的，这种方式实现了顶盖的自动打开和关闭，在工作时，可以快速的打开和关闭顶盖，方便装卸铁路运输车的货物，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于铁路运输技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路运输车。

背景技术

目前，铁路运输车通常采用敞车，这种结构方便装卸货物，但是由于车体顶部装货口一般都没有遮盖，在运输过程中，由于车速较高，铁路运输车内的货物容易被风吹散走，而造成货物损失的情况，同时对于煤炭等货物运输时也会对周边环境造成环境污染的问题，现有的解决方式一是喷洒抑尘剂，这种方式成本高、不能重复利用，而且持续性差，在长途运输过程中需要多次喷洒的；二是在车体上设置保护罩，将车体罩住，防止货物被风吹走，这种方式成本低，但是在天气较为恶劣时，并不实用，而且在装卸货物时，需要人工打开或者合上保护罩，由于车体较大，打开或者合上保护罩会浪费较多时间，从而影响了铁路运输的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路运输车，以解决现有技术中存在的铁路运输车的车体顶部遮盖效果差，并且人工打开或者关闭遮盖而导致影响工作效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种铁路运输车，包括用于承载货物的车体，所述车体的底端设有用于卸货的卸货系统以及用于支撑所述车体行走的转向架，还包括设于所述车体顶端且与所述车体铰接的顶盖和设于所述车体上用于控制所述顶盖打开和关闭的动力装置。

进一步地，所述车体包括底座、围设于所述底座前端和后端的端墙以及围设于所述底座两侧的侧墙，所述顶盖包括两个长度方向与所述铁路运输车的长度方向一致的分顶盖，两个分顶盖分别与相邻的所述侧墙铰接，所述动力装置设于所述底座上。

进一步地，所述动力装置包括与两个所述顶盖传动连接的传动机构和设于所述底座上用于控制所述传动机构移动的直线动力机构。

进一步地，所述传动机构包括与所述直线动力机构铰接的第一连接杆和与所述第一连接杆铰接的三角形转动件，所述三角形转动件的三个顶点分别与相邻的所述侧墙、所述分顶盖和对应的所述第一连接杆铰接。

进一步地，所述传动机构还包括设于所述侧墙外侧上用于连接所述分顶盖与所述侧墙的第二连接杆，所述第二连接杆的两端分别与所述分顶盖和侧墙铰接。

进一步地，所述底座上设有用于固定支撑所述直线动力机构的支撑座。

进一步地，所述直线动力机构为设于所述支撑座上的气缸，所述气缸的缸杆上设有与所述气缸的缸杆固定连接的滑动架，所述滑动架的两端分别与两个所述第一连接杆铰接。

进一步地，所述气缸上还设有用于所述滑动架运动导向的导向组件，所述导向组件包括与所述气缸固定连接的导向架，所述导向架上设有与所述气缸的缸杆平行设置的导向杆，所述滑动架上设有与所述导向杆配合连接的通孔。

进一步地，所述滑动架上设有多个用于减轻所述滑动架重量的工艺孔。

进一步地，所述滑动架上还设有用于手动驱动所述滑动架移动的推拉部。