[实用新型]一种船用天花板及围壁板的减震连接装置

说明书

本实用新型公开了一种船用天花板及围壁板的减震连接装置，包括顶端与船舱顶部内壁固定连接的连接杆，以及套装于所述连接杆底端的倒U型连接件；在所述倒U型连接件的顶部中间位置设有一供所述连接杆穿过的通孔，并在所述连接杆和所述通孔之间设有一外套筒，同时所述外套筒上部和下部分别设有上挡块和下挡块，在所述外套筒上、位于所述上挡块和所述倒U型连接件之间套装有上减震弹性圈，在所述外套筒上、位于所述倒U型连接件和所述下挡块之间套装有下减震弹性圈；其优点在于，减少轮船运行时对船用天花板的冲击力，改善轮船受到外力的影响时产生的震动，从而减小了天花板受到外力影响所产生的震动和噪音，还同时提高天花板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，尤其是涉及一种船用天花板及围壁板的减震连接装置。

背景技术

船用天花板及围壁板与家用的有所不同，船用天花板及围壁板是以钢板为原材料，需要专用的连接件固定在每个房间的顶部。

传统的船用天花板及围壁板采用硬连接，采用传统的减震装置直接连接船舱顶部和天花板，但是由于船运行时会受到外力的作用而产生震动，这样的硬连接的缺点是受到震动的时候噪音非常大，使用寿命短，且常常出现每年返修的情况。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种船用天花板及围壁板的减震连接装置，不仅结构简单、使用方便，而且减少轮船运行时对船用天花板的冲击力，改善轮船受到外力的影响时产生的震动，从而减小了天花板及围壁板受到外力影响所产生的震动和噪音，由于减少了天花板的震动，所以还同时提高天花板的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种船用天花板及围壁板的减震连接装置，包括顶端与船舱顶部内壁固定连接的连接杆，以及套装于所述连接杆底端的倒U型连接件；在所述倒U型连接件的顶部中间位置设有一供所述连接杆穿过的通孔，并在所述连接杆和所述通孔之间设有一外套筒，同时所述外套筒上部和下部分别设有上挡块和下挡块，在所述外套筒上、位于所述上挡块和所述倒U型连接件之间套装有上减震弹性圈，在所述外套筒上、位于所述倒U型连接件和所述下挡块之间套装有下减震弹性圈，其中上减震弹性圈和下减震弹性圈可以有效地减少轮船运行时对船用天花板的冲击力，改善轮船受到外力的影响时产生的震动，从而减小了天花板受到外力影响所产生的震动和噪音，由于减少了天花板的震动，所以还同时提高天花板的使用寿命。

作为优选的技术方案，在所述连接杆上、位于所述上挡块上方套装有一锁块，在所述锁块上设有一对穿锁孔，在所述连接杆上设有一与对穿锁孔对应设置的穿孔，并在所述穿孔和所述对穿锁孔内置一锁销锁定，起到将上挡块和上减震弹性圈限位在倒U型连接件上表面的作用。

作为优选的技术方案，在所述连接杆自上而下一次穿过上挡块、外套筒、下挡块，并在其底端设有T型限位台，且该T型限位台置于下挡块的下表面外侧，起到将下挡块和下减震弹性圈限位在倒U型连接件下表面的作用。

作为优选的技术方案，所述倒U型连接件的两支脚上各设有至少一个天花板或围壁板连接孔。

作为优选的技术方案，所述上减震弹性圈和所述上减震弹性圈均采用橡胶垫圈，采用橡胶垫圈具有很好的减震性能。

作为优选的技术方案，所述连接杆为中空连接杆，减轻减震连接装置的重量，并降低其制造成本。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型不仅结构简单、使用方便，而且减少轮船运行时对船用天花板及围壁板的冲击力，改善轮船受到外力的影响时产生的震动，从而减小了天花板受到外力影响所产生的震动和噪音，由于减少了天花板的震动，所以还同时提高天花板的使用寿命。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与船用天花板连接示意图；