[实用新型]一种差速器有效
申请号: | 201820915538.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208634306U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 谢君;曾正元;许俊;宋丹明;叶晓龙;官海君;吴剑峰;唐通 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁科技有限公司 |
主分类号: | F16H48/06 | 分类号: | F16H48/06;F16H48/38;F16H57/04;F16H57/028 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王学强;罗满 |
地址: | 610000 四川省成都市自由贸易试验*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器壳体 半轴孔 行星齿轮轴 行星齿轮 半轴齿轮 球形空腔 速器 啮合 半轴齿轮轴 本实用新型 差速器壳 对称设置 连接位置 球面内腔 轴承拆卸 差速器 储油槽 法兰盘 故障率 直油槽 轴齿轮 夹持 内壁 缺槽 外壁 油道 正对 检修 相通 伸出 体内 | ||
本实用新型公开一种差速器,包括差速器壳体、两个半轴齿轮、两个行星齿轮和行星齿轮轴;差速器壳体内为球形空腔,差速器壳体两端分别设有与球形空腔相通的半轴孔,半轴孔内壁上分布有纵向延伸的直油槽;半轴齿轮和行星齿轮位于球形空腔内并对应啮合;两个行星齿轮固定连接在行星齿轮轴的两端,行星齿轮轴连接在差速器壳体上;两个半轴齿轮分别连接有一半轴齿轮轴,两半轴齿轮轴分别通过半轴孔伸出差速器壳体;行星齿轮与行星齿轮轴连接处设有储油槽;差速器壳体法兰盘端设有至少一个油道;在差速器壳体外壁上,正对球面内腔与半轴孔的连接位置处,设置有一对轴承拆卸夹持缺槽,并在半轴孔的轴线两侧对称设置;差速器故障率低且能降低检修成本。
技术领域
本实用新型涉及机械结构领域,具体涉及一种差速器。
背景技术
差速器总成由差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、螺伞齿轮和行星齿轮轴组装而成。差速器壳体充当行星轮架,行星齿轮、半轴齿轮和行星齿轮轴安装在差速器壳体内。差速器壳体通常采用一体铸造成型,在差速器壳体的中部设置有内腔用于容纳行星齿轮和半轴齿轮,差速器壳体的两头设置有与内腔相通的半轴孔用于安装半轴。
现有结构存在的主要问题是:高速转弯时常因啮合问题,发生转矩分配不合理的现象,在行驶过程中产生异响,而拆卸困难,检修成本高。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提供了一种差速器,所述差速器的故障率低,能降低检修成本。
为解决以上技术问题,本实用新型提供的技术方案是一种差速器,包括差速器壳体(7)、两个半轴齿轮(3)、两个行星齿轮(1)和行星齿轮轴(5);所述差速器壳体(7)内为球形空腔,所述差速器壳体(7)两端分别设有与球形空腔相通的半轴孔(1a),所述半轴孔(1a)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(1b);所述半轴齿轮(3)和所述行星齿轮(1)位于球形空腔内并对应啮合;两个所述行星齿轮(1)固定连接在所述行星齿轮轴(5)的两端,所述行星齿轮轴(5)固定连接在所述差速器壳体(7)上;所述两个半轴齿轮(3)分别连接有一半轴齿轮轴(10),两所述半轴齿轮轴(10)分别通过所述半轴孔(1a)伸出所述差速器壳体(7);
所述半轴齿轮(3)与所述行星齿轮(1)处于常啮合无缝隙状态;
所述行星齿轮(1)与所述行星齿轮轴(5)连接处设有储油槽(9);
所述差速器壳体(7)法兰盘端设有至少一个油道(8),所述油道(8)连通所述差速器壳体(7)内外两端形成润滑油油路;
在所述差速器壳体(7)外壁上,正对球面内腔与所述半轴孔(1a)的连接位置处,设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1c),并在所述半轴孔(1a)的轴线两侧对称设置;
还包括有弹性垫片,所述弹性垫片包括半轴齿轮垫片(4)和行星齿轮垫片(2),其中:所述半轴齿轮垫片(4)位于所述半轴齿轮(3)台阶上,所述行星齿轮垫片 (2)位于所述行星齿轮(1)与所述差速器壳体(7)之间间隙处。
优选的,所述半轴齿轮垫片(4)端面倾斜角度为3.0度,其倾斜距离为0.65 毫米。
优选的,所述油道(8)关于所述差速器壳体(7)法兰盘端轴心对称设有两个。
优选的,所述行星齿轮轴(5)表面镀有镍层。
优选的,所述半轴齿轮垫片(4)和所述行星齿轮垫片(2)材质均为50CrV4 弹簧钢板。
优选的,所述差速器壳体(7)法兰盘端的外端面周圈设有多个半圆形凹坑(12)。
优选的,所述半圆形凹坑(12)设有6个,沿所述差速器壳体(7)法兰盘端环形阵列设置。
优选的,每个所述半轴孔(1a)内壁上均布有三个直油槽(1b)。
本申请与现有技术相比,其详细说明如下:
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