[实用新型]一种雾灯的自动转向机构有效
申请号: | 201820911206.3 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208698616U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 张春华 | 申请(专利权)人: | 南京视莱尔汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60Q1/20 | 分类号: | B60Q1/20;B60Q1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雾灯 连接管 自动转向 螺旋杆 外壁 底板 本实用新型 驱动辊轴 绕线盘 系环 轴承 电源连接线 限位导向块 大雾天气 底部连接 对称分布 光线照射 雾灯电源 转向功能 转向过程 控制器 内连接 传感器 雾气 拉绳 套接 缠绕 保证 | ||
本实用新型公开了一种雾灯的自动转向机构,属于雾灯技术领域。一种雾灯的自动转向机构,包括顶板、底板和螺旋杆,且螺旋杆连接在顶板和底板之间,顶板的底部连接有驱动辊轴总成,驱动辊轴总成的外壁连接有两个对称分布的绕线盘,螺旋杆上连接有连接管,连接管内连接有两个限位导向块,连接管的外壁套设有雾灯组件,雾灯组件上设有控制器和雾气传感器,连接管的顶端套接有轴承,轴承的外壁连接有两个系环,系环与绕线盘连接有拉绳;本实用新型结构简单,实现了雾灯的稳定转向功能,提供了360度的光线照射功能,便于提高大雾天气的指引性能,同时保证转向过程中雾灯电源箱的稳定性,防止电源连接线缠绕造成雾灯故障的问题。
技术领域
本实用新型涉及雾灯技术领域,尤其涉及一种雾灯的自动转向机构。
背景技术
红色和黄色是穿透力最强的颜色,但红色代表“禁止通行”,所以雾灯选用黄色,黄色是最纯的颜色,黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方,用于指引驾驶者辨别正确的方向,雾灯的穿透性强,形成刺眼光亮,容易造成眼睛疲劳,容易引发道路安全事故。
目前缺乏一种控制雾灯自动转向的装置,来解决雾灯光亮刺眼造成的眼睛疲劳,引发道路事故的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种雾灯的自动转向机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种雾灯的自动转向机构,包括顶板、底板和螺旋杆,且螺旋杆连接在顶板和底板之间,所述顶板的底部连接有驱动辊轴总成,所述驱动辊轴总成的外壁连接有两个对称分布的绕线盘,所述螺旋杆上连接有连接管,所述连接管内连接有两个限位导向块,所述连接管的外壁套设有雾灯组件,所述雾灯组件上设有控制器和雾气传感器,所述连接管的顶端套接有轴承,所述轴承的外壁连接有两个系环,所述系环与绕线盘连接有拉绳。
优选的,所述驱动辊轴总成包括内轴和外轴,且内轴插设在外轴内,所述绕线盘套接在外轴上,所述内轴与驱动电机转动连接,所述内轴上开设有开口,且开口内壁连接有与控制器电性连接的电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的伸缩端与外轴内壁相抵,且交接处开设有均匀分布的限位孔。
优选的,所述螺旋杆上还连接有防护管,所述防护管连接在连接管的顶部,且防护管的直径大于连接管的直径。
优选的,所述防护管的顶部与连接管的底部分别连接有第一压力传感器和第二压力传感器,且第一压力传感器和第二压力传感器均与控制器电性连接。
优选的,所述控制器采用80C51可编程单片机。
优选的,所述底板的外侧壁开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块远离滑槽的一端连接有限位环,且雾灯组件的电源连接线穿过限位环。
优选的,所述顶板上连接有灯罩。
优选的,所述雾灯组件上的雾灯对称设置两个,且两个雾灯之间的夹角为180度。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种雾灯的自动转向机构,具备以下有益效果:
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