[实用新型]一种汽车大灯模组结构有效
申请号: | 201820910230.5 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN208652440U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 李桃 | 申请(专利权)人: | 上海晶耀光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/32 | 分类号: | F21S41/32;F21S45/47;F21V7/04;F21V29/85;F21W107/10;F21W102/00;F21Y115/10 |
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地址: | 201204 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 模组结构 石墨烯 反光杯组件 配光效果 汽车大灯 散热性能 本实用新型 生产和加工 挡板 导热性能 灯头组件 透镜组件 螺钉 精准度 前大灯 散热 合理化 灯板 标准化 保证 | ||
本实用新型公开了一种汽车大灯模组结构,包括散热器、石墨烯垫、灯板、螺钉、反光杯组件、挡板、透镜组件;通过安装散热器解决LED前大灯的散热性能不好的问题,在散热器前安装反光杯组件解决配光效果不佳的问题,在散热器上安装石墨烯垫,石墨烯具有良好的导热性能,防止散热器和灯头组件散热不及时。该实用新型结构简单,生产和加工成本低,且能够较大程度的提高效率与精准度,通过合理化的模组结构能保证散热性能,以及标准化的配光效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车LED大灯模组领域,尤指一种汽车大灯模组结构。
背景技术
随着汽车行业的不断创新发展,当前市场上出现了很多车用LED前大灯,这些LED前大灯虽然能达到汽车基本要求,但也存在着许多的不足。其中最大的问题是配光、散热以及远近光转换等问题,因为现在的LED前大灯的体积越来越小,温升很快,为了提高汽车LED前大灯的散热性能和配光效果,汽车模组结构在汽车大灯的应用中,显得尤其重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点,提供一种汽车大灯模组结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供一种汽车大灯模组结构,包括散热器、灯板、石墨烯垫、反光杯组件、挡板、透镜组件;所述散热器包括散热器安装板、散热风道、散热片、散热槽;所述灯板与散热器安装板连接,连接处形成散热风道;散热器安装板前端安装风道挡板,风道挡板上安装进风口,进风口处安装冷却风机;所述散热器安装板末端安装散热片,散热风道另一端口安装出风口,出风口处靠近散热片,散热片均匀排,相邻散热片之间空隙形成散热槽;所述灯板与散热器安装板之间安装石墨烯垫,将所述反光杯组件安装在灯板上,所述反光杯组件与散热器组合件前方安装挡板,挡板上安装透镜组件;所述透镜组件包括透镜与压透镜盖。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述反光杯组件包括反光镜和安装孔,反光镜由多个自由曲面组合而成,通过安装孔将反光杯组件安装在灯板上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述透镜组件包括透镜支架、透镜、压透镜盖,透镜固定在压透镜盖上,压透镜盖底部与透镜支架固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述大灯模组结构安装聚光杯结构,通过控制聚光杯调整光线来控制远近光转换,以达到远近光光线更加符合光学标准。
作为本实用新型的一种优选技术方案,通过4颗螺钉把挡板固定在散热器上和反光杯组件正前方,使组合结构更加稳定。
本实用新型所达到的有益效果是:通过安装散热器解决LED前大灯的散热性能不好的问题,在散热器前安装反光杯组件解决配光效果不佳的问题,在散热器上安装石墨烯垫,石墨烯具有良好的导热性能,防止散热器和灯头组件散热不及时。该使用新型结构简单,生产和加工成本低,且能够较大程度的提高效率与精准度,通过合理化的模组结构能保证散热性能,以及标准化的配光效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型散热器结构示意图。
图中标号:1、散热器;11、散热器安装板;12、散热风道;13、风道挡板;14、进风口;15、冷却风机;16、散热片;17、出风口;18、散热槽;2、灯板;3、石墨烯垫;4、反光杯组件;41、反光镜;42、安装孔;5、挡板;6、透镜组件;61、透镜;62、压透镜盖、63、透镜支架。
具体实施方式
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