[实用新型]一种桥底组件

说明书

本实用新型公开了一种桥底组件，包括桥底本体和框架横梁组件，所述桥底本体顶部和底部设置有所述框架横梁组件，所述框架横梁组件之间设置有框架横梁一，所述框架横梁一之间设置有框架横梁二，所述桥底本体两侧面设置有框架纵梁组件。有益效果在于：本实用新型通过整体焊接保证了桥底组件的强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷，其中，轿底板一和桥底板二在焊接制作中严格按要求拼接在下方有方形方管的框架横梁一和框架横梁二上，保证了轿底组件的强度要求，进而保障了电梯的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种桥底组件。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯的桥厢在生产过程中常常需要加装桥底组件来稳固支撑桥厢。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：对于一般电梯，其轿底焊接件主体为用螺栓螺母连接，这种弊端在于当下梁在长期的运作中，有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥底组件，以解决现有技术中轿底焊接件主体为用螺栓螺母连接，这种弊端在于当下梁在长期的运作中，有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过整体焊接保证了桥底组件的强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种桥底组件，包括桥底本体和框架横梁组件，所述桥底本体顶部和底部设置有所述框架横梁组件，所述框架横梁组件之间设置有框架横梁一，所述框架横梁一之间设置有框架横梁二，所述桥底本体两侧面设置有框架纵梁组件，所述框架横梁组件和所述框架纵梁组件底端设置有桥底板一，所述桥底板一旁侧设置有桥底板二。

采用上述一种桥底组件，在使用时，所述桥底板一的加工方式为剪切板剪板后数控冲床冲孔，所述桥底板二的材质与加工方式和所述桥底板一保持一致，将所述桥底板一和所述桥底板二焊接拼接在一起后焊接固定在方管制成的所述框架横梁一和所述框架横梁二上，后将所述框架横梁组件焊接固定在所述桥底板一和所述桥底板二拼接而成的组件的顶端和底端，将所述框架纵梁组件焊接固定在所述桥底板一和所述桥底板二拼接而成的组件的横向两端，这样便完成了所述桥底本体的制作，制作完成后，将所述桥底本体与与下梁、踢脚板、轿壁相互连接后安装固定桥厢上，由于采用焊接的固定方式，保证了所述桥底本体的强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷。

作为优选，所述框架横梁组件的材质为Q235-A，厚度为3mm，所述框架横梁组件的加工方式为剪切板剪板后数控冲床冲孔。

作为优选，所述框架横梁一为60*40*4的方管型材，厚度为4mm，所述框架横梁一的加工方式为锯床锯料后铣削缺口。

作为优选，所述框架横梁二的材质与加工方式与所述框架横梁一保持一致，所述框架横梁二的数量小于所述框架横梁一的数量。

作为优选，所述框架纵梁组件的材质为Q235-A，厚度为3mm，所述框架纵梁组件的加工方式为剪切板剪板，数控冲床冲孔后数控折弯机折弯。

作为优选，所述桥底板一的材质为Q235-A，厚度为3mm，所述桥底板一的加工方式为剪切板剪板后数控冲床冲孔。

作为优选，所述桥底板二的材质与加工方式和所述桥底板一保持一致，所述桥底板二的冲孔密度小于所述桥底板一的冲孔密度。

有益效果在于：本实用新型通过整体焊接保证了桥底组件的强度与轿厢在运行后刹车的较大的静载荷，其中，轿底板一和桥底板二在焊接制作中严格按要求拼接在下方有方形方管的框架横梁一和框架横梁二上，保证了轿底组件的强度要求，进而保障了电梯的正常运行。