[实用新型]一种耐磨电动三轮车车筐有效
| 申请号： | 201820909156.5 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208470015U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 赵锦中 | 申请（专利权）人： | 捷佳美（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J9/00 | 分类号： | B62J9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301600 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车筐 电动三轮车 弹片组件 车筐盖 弹性板 耐磨 可拆卸固定连接 技术方案要点 本实用新型 连接稳定性 行车过程 依次连接 弹性件 封闭体 高耐磨 车框 框盖 上盖 | ||
1.一种耐磨电动三轮车车筐，包括车筐框架(1)，车筐框架(1)上盖设有车筐盖(2)，车筐盖(2)的两端可拆卸固定连接于车筐框架(1)上，其特征在于：所述车筐盖(2)包括多组依次连接的弹片组件(3)，每组弹片组件(3)包括两条外弹性板(31)，两条外弹性板(31)的端部分别固定连接以形成封闭体，相邻的弹片组件(3)之间固定连接有弹性件。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述弹性件包括位于相邻弹片组件(3)之间的多个伸缩弹簧(4)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：同一组所述弹片组件(3)中相邻两条外弹性板(31)正对的一面固定设置有内弹性板(32)，内弹性板(32)的两端与外弹性板(31)的两端分别固接形成封闭体。
4.根据权利要求3所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述内弹性板(32)与正对的外弹性板(31)之间固定设置有多个压缩弹簧(33)。
5.根据权利要求3所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：两条内弹性板(32)的中间位置处固定设置有拉紧组件，拉紧组件包括固定设置在两条内弹性板(32)之间的拉紧弹簧(5)。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：相邻所述弹片组件(3)之间的弹性件包括两组，两组弹性件分别位于拉紧组件的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述车筐盖(2)的两端固定设置有固定钩(211)。
8.根据权利要求1所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述车筐框架(1)的外表面喷涂有耐磨层(6)，耐磨层(6)从内到外依次包括隔绝层(61)和保护层(62)。
9.根据权利要求8所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述隔绝层(61)为喷涂耐磨陶瓷涂料的隔绝层(61)。
10.根据权利要求8所述的一种耐磨电动三轮车车筐，其特征在于：所述保护层(62)为喷涂耐磨涂层胶的保护层(62)。
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