[实用新型]支柱式双筒型减振器

说明书

本实用新型公开了一种支柱式双筒型减振器，旨在解决减振器密封性不佳，活塞杆运行过程平稳性不佳，油液流动不够顺畅的不足。该实用新型包括外筒、内筒、活塞杆，内筒套装在外筒内，内筒和外筒间设有外储油腔，活塞缸和内筒间设有内储油腔，外筒前端位置安装导向座，导向座和外筒间安装油封，导向座内设有导向套，油封和导向套均套装在活塞杆上；活塞缸后端安装有活塞总成，内筒后端与外筒之间安装底阀总成。这种支柱式双筒型减振器的密封性好，活塞杆运行平稳可靠，油液流通顺畅，不会堵塞，减振效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种支柱式双筒型减振器。

背景技术

汽车在起步、转弯、行驶、制动等过程中会带来很大的冲击，造成汽车的振动，此时一般通过安装在汽车上的减振器来进行减振。目前汽车上使用的减振器种类多样，但是很多减振器密封性不佳，活塞杆运行过程平稳性不佳，油液流动不够顺畅。

实用新型内容

本实用新型克服了减振器密封性不佳，活塞杆运行过程平稳性不佳，油液流动不够顺畅的不足，提供了一种支柱式双筒型减振器，它的密封性好，活塞杆运行平稳可靠，油液流通顺畅，不会堵塞。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种支柱式双筒型减振器，包括外筒、内筒、活塞杆，内筒套装在外筒内，内筒和外筒间设有外储油腔，活塞缸和内筒间设有内储油腔，外筒前端位置安装导向座，导向座和外筒间安装油封，导向座内设有导向套，油封和导向套均套装在活塞杆上；活塞缸后端安装有活塞总成，内筒后端与外筒之间安装底阀总成，活塞总成包括活塞、前限位板、后限位板，活塞上设有上油孔和下油孔，活塞与前限位板件安装上油阀片，活塞与后限位板间安装下油阀片，上油阀片密封盖合在上油孔前端，上油孔后端与内筒内部连通，下油阀片密封盖合在下油孔后端，下油孔前端与内储油腔连通；底阀总成包括底阀座、底阀体、保持架，保持架与内筒连接，底阀体与底阀座件安装压缩阀片，底阀体与保持架间安装弹簧，底阀座上设有和外储油腔连通的通孔，底阀体上设有底阀孔，压缩阀片密封盖合在底阀孔上。

减振器工作活塞杆上行时，内储油腔内压力增加，下油阀片打开，内储油腔内油液通过下油孔流入活塞总成与底阀总成之间的腔体内；同时底阀体被油液压力向前推动，外储油腔内的油液通过、底阀座、底阀体流入活塞总成与底阀总成之间的腔体内。活塞杆下行时，内筒内活塞总成与底阀总成之间的腔体内压力增加，上油阀片打开，内筒内活塞总成与底阀总成之间的油液通过上油孔流入内储油腔中，同时压缩阀片打开，内筒内活塞总成与底阀总成之间的油液通过底阀孔、底阀座流入外储油腔中。油封大大提高了活塞杆运行过程中的密封性能。活塞杆通过活塞和导向座的定位，运行平稳可靠。活塞总成和底阀总成的设置有利于油液的顺畅流通，避免堵塞，而且有利于提高活塞杆运行的平稳性和减振效果。

作为优选，外筒前端设有向内的定位翻边，油封安装在定位翻边与导向座之间。定位翻边的设置便于油封和导向座的安装定位。

作为优选，外筒前端盖合有防尘盖，活塞杆贯穿防尘盖。防尘盖起到了很好的防尘作用，防止灰尘进入内筒而引起故障。

作为优选，活塞杆外壁上靠近活塞总成位置安装有缓冲块和限位座，缓冲块贴合在限位座前端。在活塞杆运行过程中缓冲块起到了很好的定位作用，活塞杆上行到极限位置时缓冲块抵接到导向座上，缓冲块不仅起到了缓冲作用，而且防止活塞总成撞击到导向座上，起到了很好的防护作用。

作为优选，前限位板和上油阀片之间安装上油垫片，后限位板和下油阀片之间安装下油垫片，活塞杆与活塞总成连接位置呈台阶轴状结构，活塞杆后端连接锁紧螺母，锁紧螺母抵接在后限位板上。上油垫片有利于上油阀片的平稳安装，下油垫片有利于下油阀片的平稳安装。锁紧螺母有利于活塞总成的可靠安装。

作为优选，活塞外壁上紧密连接有密封套筒，密封套筒密封设置在活塞与内筒内壁之间。密封套筒有利于提高活塞运行过程中的密封性能，而且密封套筒便于更换维护，降低维护成本。