[实用新型]一种车桥砂芯减重块

说明书

本实用新型公开了一种车桥砂芯减重块，其结构包括左轮轴、车桥、圆盘、螺丝、右轮轴、固定架、保护套、顶板、连接管、减重保护装置，本实用新型一种车桥砂芯减重块，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种车桥砂芯减重块，属于车桥砂芯减重块领域。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

现有技术公开了申请号为：CN201620331328.6的一种减重式砂芯盒，它含有砂芯盒，所述砂芯盒的底部设置有射砂孔，所述砂芯盒的底部通过螺栓固定有四个减重块，四个所述减重块与所述射砂孔不干涉，四个所述减重块关于所述砂芯盒中心对称，并且所述减重块的形状与所述砂芯盒相匹配，但是该现有技术在使用车桥的过程中，砂芯减重块在运作时会出现减重块易发生移位的现象，从而使得零件松动，减短了车桥的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车桥砂芯减重块，以解决现有在使用车桥的过程中，砂芯减重块在运作时会出现减重块易发生移位的现象，从而使得零件松动，减短了车桥的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车桥砂芯减重块，其结构包括左轮轴、车桥、圆盘、螺丝、右轮轴、固定架、保护套、顶板、连接管、减重保护装置，所述左轮轴与车桥的侧面相连接，所述圆盘与右轮轴的外表面相焊接，所述螺丝嵌入安装于右轮轴的外表面，所述固定架与保护套为一体化结构，所述连接管焊接安装于顶板的上表面，所述减重保护装置与顶板的上表面相连接，所述减重保护装置包括压板、罩壳、减震弹簧、定位销、卡块、密封垫、卡槽、砂芯、保护板、减重块，所述压板与减震弹簧的外表面相贴合，所述罩壳与密封垫为一体化结构，所述定位销嵌入安装于砂芯的内侧，所述卡块与卡槽的内侧相嵌套，所述减重块与保护板的外表面相连接，所述砂芯与卡块在同一平面内，所述压板与砂芯在同一中心线上，所述减重块与砂芯的内侧相嵌套，所述罩壳与车桥的上表面相焊接。

进一步地，所述连接管与减重保护装置在同一平面内，所述顶板与车桥为一体化结构。

进一步地，所述固定架与右轮轴的外表面相焊接，所述圆盘与车桥的外表面相贴合。

进一步地，所述连接管与车桥在同一中心线上，所述左轮轴的右侧设有右轮轴。

进一步地，所述固定架是圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝采用合金材质，牢固且耐用。

进一步地，所述连接管长为10cm，宽为3cm，高为5cm。

有益效果

本实用新型一种车桥砂芯减重块，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车桥砂芯减重块的结构示意图；